【写在前言:文章较长，完全是基于此次NGP上线后的感慨，写完后就没再阅读，是否跑题，是否写的驴唇不对马嘴，也不得而知~欢迎各位鹏友一起讨论】
人们常常挂在嘴边的一句话就是，科技在发展，人类在进步，科学技术的不断突破，其根源目的就是为了改善人类的生活，让人们拥有更加便利，更加高效的生活方式。在汽车领域，我国由于起步较晚，累积经验不足，国产汽车一直被合资、进口品牌所打压，在关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知中提到，号召推动新能源汽车的发展，以应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题。世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。
国家大力资金扶持，想要实现弯道超车，在汽车领域也能够达到世界领先水平，这里不乏一些为了一己私欲进行PIAN补的公司，这里就不过多鄙视，自主新势力造车企业所剩不多，如何才能获取生存的希望？如何才能在历史的长河中留下自己的印记？这应该是诸多企业面临的问题。
首先说说新能源汽车，外观、内饰，人各有爱，不做赘述，电动汽车的核心三大件，电机、电控、电池，决定了汽车的品质。电动汽车以电力作为自己的驱动能源，更多的电气化设备得以发挥，所以人们在电动汽车上面的期待值会更高，因此，发展的未来一定是更加富有科技感，更加智能的。另外，为了减少里程焦虑与充电频次，与燃油车的使用更加贴近，电池容量也是一个核心竞争力。因此，更加智能，科技感更强，续航更远的电动车，一定会被市场追捧。
2020年，是被疫情笼罩的一年，各行各业都有种百废待兴的感觉，小鹏汽车在这一年发布自己的旗舰轿车，小鹏P7，续航最高可达706km，但这里不得不提的是，主要走量的车型是670km和586km的车型，这些数据已然打败市面上全部车型，当然，就目前来看，这个数据也是强有力的。续航的比拼已经到达白热化，蔚来的150kwh，半固态电池的出现，宣城续航破1000km，但交付时间太远，有种拿现在，赌未来。特斯拉models Plaid版本续航也达到840km，但价格昂贵，打造价格既亲民，又能获取超长续航的体验，一直以来是电动车发展的方向，从最开始造车时的150km左右的续航，再到现在500km续航都不太够看，国内能源发展速度，肉眼可见，毫不夸张的说，国产新能源汽车的续航水平，已经实现对合资品牌的超越，相信未来，一定会拉开距离。
抛开续航，另一个发展方向就是智能化程度，电动汽车比起燃油车更适合去做辅助驾驶，目前仅以小鹏，特斯拉，蔚来三家做的辅助驾驶，还够看，剩下的车企宣称实现的辅助驾驶，我都觉得在耍流氓，因为很多企业停留在简单的定速巡航或者自适应巡航这一步。
在辅助只能驾驶领域，特斯拉有AP与FSD，蔚来有NP和NOP，小鹏有什么?随之而来的是，NPG上线了。
先说说辅助驾驶的级别划分：
L0——做啥都靠人
L1级，可以简单理解成有了前后方向上的辅助驾驶功能，在车辆上具体指的就是是否有自适应巡航功能
L2——特定情况下解放双手双脚
L3——初级自动驾驶，驾驶时刻准备接管车辆
L4——高级自动驾驶，特殊地点需要驾驶者操作
L5——完全自动驾驶，不再需要驾驶员
随着从1月18日至今，铺天盖地关于NGP的话题，我不禁去翻阅了一下相关资料，发现NGP的出现，标志着小鹏P7已经达到L3级别的辅助驾驶，甚至我觉得，在某些情况下，更贴近L4级别。
什么是NGP？
NGP是Navigation Guided Pilot的缩写，直译过来就是导航引导辅助驾驶NGP是一项舒适性的辅助驾驶功能，适用于高精地图覆盖的部分高速和城市快速路，可以在驾驶员的监控下，按照导航路径智能巡航行驶，包括自动进出匝道，自动调节车速，智能变换车道，自动超越慢车等。
其实很好理解，NGP就是辅助去实现驾驶者的一些动作，对比特斯拉、蔚来已经上市的FSD和NOP来说，又有什么不同？
对比一下硬件：
另外，小鹏和蔚来是基于高精地图实现辅助驾驶，特斯基于驾驶算法。
单从账面数据上，P7的硬件还是很强的，辅助驾驶所使用的摄像头、雷达，已经是最多,NGP由于疫情的影响，测试被推迟完成，导致近期才陆续开放，少了更多用户的发声，但相信好饭不怕晚，验证成功在进行上市，也是一份保证。
NGP目前已有少量鹏友进行试用评测，就像一个大玩具一样，好多鹏友深夜更新完成后，去跑高速体验，这里智享版车主表示嫉妒，有机会一定要尝试一下，尤其是中控屏幕出现的SR自动驾驶环境模拟现实功能，跟玩游戏似的，真希望未来在ACC+LCC使用时，也能增加模拟，太炫酷了。
NGP也将是自学习的一个过程，当积累够一定的数据之后，会更加智能，更加接近驾驶者的操作，期待后续的相关信息更新，
最后，智能汽车高度竞争，才会带动行业发展，高新技术的迭代会让用户获得更高的体验，希望随着智能汽车的发展，中国能够实现弯道超车，达到国际领先水平，或者来说，小鹏目前在做的，就是这些。
很期待，做一个历史的见证者，有你，也有我。
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