南方小土豆‖冬日续航实测

冬至已至，天气越来越冷，温度正慢慢降至零下，正式步入了皖南地区“烘火桶”取暖的季节。

都说电车怕冬天，今天就来给大家实测一下南方冬季续航，下图是我们这边的温度预告图。在这样的条件下，小鹏G6能耗表现到底如何呢?让我们一起来看看。

测试背景🌻12月22日，准备去芜湖贴膜，趁这个跑远途机会实际测一测冬日续航，看看小鹏究竟能不能打。

测试前期🌻12月21日我将电池充满后从工作地点跑到家，此时cltc剩余511km，再从家到芜湖鸠江区小鹏汽车服务中心跑了个往返。全程大约415.5公里。

到12月23日早上把车开到工作地点充电，剩余35公里。

如果加上35km，那么小鹏G6580km版本在满电，温度为-2-5℃，打开座椅加热和25℃空调情况下，总共是可以跑450km左右。
各路段的能耗表现:全程分多个阶段，这里只看通勤和两个远距离的能耗表现。其余小里程没太大的参考价值。

（通勤37.8km，能耗13.8）

（前往芜湖161.9km，能耗14.8）

（返程138.5km，能耗13.1）

近七天综合能耗14.7

单日能耗最低12.6
测试结果:从实际数据来看，在国道上行驶，最高能耗14.8，最低能耗12.6。综合续航450km，续航约打七八折，表现十分强劲。
用车小tips:冬季用车如果用一些小tips，可以大大增加续航里程。
①如果天气不是特别冷，仅打开座椅加热即可，不必开空调。
②避免急加速、急刹车，平稳行驶最佳。
③动能回收调至低档，把握好回收时间。
④有充电桩的情况下，提前进行预热。
⑤汽车胎压打至前2.5，后2.7（冬季会冷缩，导致胎压不足）。
⑥充电补能两周内要充至100%一次。
@鹏友大管家