小鹏P7+ 限定版提车记录 有幸成为1/500

#我的提车作业#
连夜从香港坐船到九州港然后住一晚，第二天直奔中山提车，非常顺利。

提车前准备：支付尾款👉开发票（享受哪里的补贴就开哪里的发票）👉买保险👉保险生效后12123申请临牌（中山这家店临牌是需要邮寄第2天才能到，还有的大一些是店可以直接打印出来👉完成交付仪式后就可以开走了

外观和内饰：千人千面，反正是长在我的审美点上，外观车漆帅帅帅，耐脏又耐看，内饰颜色很高级，做工也不错，深绿色很耐脏，不过有点油渍会很明显，可以买皮质泡沫清洁剂喷上用布擦擦就行。

空间：5米车长，3米轴距，后排空间绝对不输56E，前排驾驶员如果身材比较小，后排甚至能跟迈巴赫差不多。虽然溜背造型会影响二排头部空间，但1米8身高以下毫无影响。后排座椅角度可以调整10°满足不同身材的人调整到最舒服的坐姿，后尾箱大的离谱，C级车里的货拉拉。

智驾方面：提完车直接从中山开回来，体验了一下小鹏最新的纯视觉的智驾方案，某些方面例如变道丝滑，但是缺点就是前车减速之后没有马上减速，而是到跟前再一脚刹车，这点体感很不好，而且会有点吓人，希望后续ota可以改进。辅助/遥控泊车速度太慢了，而且算法感觉不是最优路线，跟第一梯队比还有很大的差距，需要加强。

整体差强人意（差不多令人满意），毕竟20万档里的车绝对算优秀，希望小鹏越做越好，从投资的角度来看，现在noma3和p7+都是爆款，但是产能还处于爬坡阶段，体现在业绩报表里最快也要明年一季报或者中报。