本次分析以上三个品牌所在销售城市变化及数量变化，名词解释:
城市数:地级以上有销售记录的城市数量
销售量:地级城市为单位的销售数量总和

各车型所售城市的方差:最大是小鹏，其次零跑，最好的是理想

零跑的主销车型所售城市最大是:C10 159个城市，最小是C01 56个城市，均值是:32.4，最大差值:103
理想的主销车型所售城市最大是:L6 107，最小是:Mega 27个城市，均值是:78.2，最大差值:80
小鹏的主销车型所售城市最大是:M03 148 ，最小是:X9 36，均值是:80.2 ，最大差值:112

小鹏各城市所售车型比例:只售1-2款车型的比例最大占56%

33%的城市只卖1款车型，23%城市只卖2款车型

零跑各城市所售车型比例:只售1-2款车型的比例最小占22%

理想各城市所售车型比例:只售1-2款车型的比例最小占20%

所售城市的增长对比

增长最快的是零跑:C10、C11、T03增长都较快
小鹏的M03、P7+在快速增长，但是其它车型没太多变化
理想L6在缓慢增加，其它车型较为稳定

新车型上市对其它车型的影响:零跑最稳健，其次是理想，小鹏最糟糕

C10上市后对现有车型有短期影响，但很快恢复增长
C16上市，不仅没产生影响，反而会带来增量

理想新产品上市时有一定的影响，但很快恢复
Mega上市，只影响了一个月
L6上市，只对L7和L9产生了一定的影响

G6上市和G9降价对彼此的销量影响较大
M03和P7+上市，对G6和G9有一定的影响

结论

零跑单月销量超过理想是必然的趋势
小鹏的门店销售体系远不如理想和零跑有体系，单个地区和门店不能带动其它车型的销量