#提车 从g6到p7+再到g6提车

家里的油车suv开了十三年了，油耗在一元一公里，着实走点吃不消。这两年一直有想换车的想法。今年在6月份的时候听到了国补，一看自己的车子是符合要求的。子此在各大品牌脑补各种电车的知识。了解了三电技术是对一个车比较重要的技术指标。想着买一个底盘高度suv电车，先后试驾过宋plue ev，海狮07ev等因价格技术等原因都没有选择，9月份的时候试驾了小鹏g6，来试驾前了解到该车三电技术和智驾在国内新能源汽车里都是排的上号，俗称六边形战士，试驾后对该车整体比较满意，副驾没有扶手箱，内饰用料豪华性还缺啥一点，当时优惠也不多，想着国补还有几个月，就没有入手，之后在去了看了几次，后来在10月份的时候了解到小鹏有一款新车p7+要上市，5米多的车长3米轴距，中大型尺寸，配置通风座椅按摩等都满配了，底盘也是比一般的轿车高个2公分多，内饰的用料都是比g6更好，配置也比g6更高，在10月17开放小定当晚就小定，在11月初的时候可以试驾去试了一下，底盘的舒适性更好一点，在11月7号上市的时候就大定了，在等车的过程中，在对停车和第底盘高度比较纠结，虽说开了十几年的油车，原来的车长只有4.4米款1.82，再加上小区边停车位紧张5米多的车不太好停，怕赶不上国补，综合考虑之下，之前开了十几年的suv，还是底盘高度更适合，p7+的隔音和三电还是g6的更好一点，加上12月份g6的优惠很大，明年上市的改款g6三电没有现款好，最终退订p7+，改提了g6755pro，不到一个星期就提车了，开了一两天，能耗在13-14，非常好开。从g6--p7--g6，坚持初心的选择！