旧车十多年了，小毛病不断，萌生换车的念头。无奈手头不宽裕，新车选哪个品牌一直摇摆纠结。上海10月底发布新的置换补贴政策之后，做了几次特种兵式试驾，一天内试驾好几个品牌。
选车的时候会综合几个因素：一要符合家庭使用场景，兼顾家人使用感受；二要新能源方便上沪牌；三要有高阶辅助驾驶，提升驾乘体验；四要品牌可靠且发展稳健，别买了没几年倒闭了；五要大一点，最好是suv。也算是“既要又要也要”了。一众品牌，先后试驾对比了蔚来ES6、小鹏G6、G9、特斯拉model Y，起初在G9和Y之间纠结一直没下定结心。甚至一度想过电车技术还没稳定，这几年还会有突飞猛进，少亏一点换到10万左右价位段，过三四年稍许稳定后再换台更好的。儿子超喜欢小鹏，一直在撺掇我们买小鹏，我也对它有一定好感，但一直担心新势力的它月销不行，会危险。mona03卖爆之后，对小鹏未来的担心减弱了，一度基于预算想将就买它。但P7+发布后，多了一个选项，虽然不是suv，但宣传一直说他空间大。可以试驾的第一时间去试驾试乘，感觉确实不错，起伏颠簸路面底盘很稳，相比原来那台车明显有高级感。
在儿子软磨硬泡下，P7+上市当天下定锁单，当天服务器崩溃，最终完成锁单已经10点，落到3-6周提车区间。
漫长的等待，几乎天天都要去APP上刷配车进度，必须吐槽一下这个进度条的透明度，要是能再细一点，展示到锁单总排位，当前日产下线台数，预计还有几天倒计时，就更好了。咱是年轻的互联网科技车企，这种数据处理能力应该是手到擒来对不？
11月底，终于配到车，等到店先去验验车，然后付尾款等绑定额度安排交付。14号周六，欢喜提车。
交付那天，儿子比我兴奋，早早起床喊我出门，生怕抢不到第一个，车被别人开走。交付流程简单清晰，一番介绍讲解之后，办理签收手续，对接制作临牌，最后就是交付仪式跟新车合影。交付顾问在的时候还有点拘谨，等车子完全拿在手上，儿子的兴奋终于爆棚，爱不释手地摩挲每一处内饰，甚至自己下车还绕车一周去欣赏，然后回到车上跟小P嗨聊互动起来。
希望P7+不孚众望，后续安全驾驶每一天，家里的小鹏粉还天天念叨着考上好学校奖励换X9呢——那才是他的梦中情车。
他要加油好好学习，小鹏你也要加油呀！
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