喜提X9 既是宝宝巴士也是大玩具

#我的提车作业#
X9 702 max，黑外棕内，提车5天了，分享下购车、提车、用车的感受。
一、购车
相信和大多数朋友有类似的过程。2021年开始，路上的新能源汽车逐渐增多，年轻人对新鲜事物总有着好奇，便萌生了购入纯电车的想法。
那年，孩子开始上幼儿园，一台车负责通勤及接送娃已难以满足需求，就在2022年特斯拉风口浪尖时购入了ModelY标续，油车过渡到电车，感觉是翻天覆地的，特别我家油车是公路闪电凌志的ES200，从动力、操控、车机带来的提升是天差地别的。当时和爱人也确定再换车一定是纯电车型。

本人坐标黑龙江，在极寒地区，纯电车往往会在选车时被pass，特别是长途需求较高的MPV车型，在我们这四线小城市基本看不到纯电MPV。
今年上半年，看到了能旋转座椅、对座模式的极氪mix，圆圆的外观媳妇也十分心动，想着只要大电池版本价格在25左右就入手。上市价格实在夸张，极氪的定价就根本没想着走量，网上的测评也看到了车内各种不成熟的bug。当时的想法是等降价。。。反正还有车能对付开，打算啥时候mix降到位再盘它。
计划没有变化快，家里4位老人提出了过年要一起出行的打算，7座MPV车型就变成了刚需。上文也说了，我和媳妇的目标一致，就是纯电MPV。可选范围就小多了，D9、梦想家都是主打混动，纯电基本没量，外观也实在平庸，pass。范围迅速集中到X9、009、MEGA三辆车。
009，外观商务、内饰豪华、底盘扎实，但备厢空间太小、车机逻辑混乱、智驾聊胜于无，并且大车感是三台车中最明显的，pass。
Mega，外形媳妇最喜欢，内饰的质感、悬挂的调节、隔音静谧性均十分上乘，但备厢空间也较小，二三排调节时有干预，但总体来说，除了价格过高，确实是台被低估的好车。
X9，实车比网图好看很多，下沉式的备厢设计，三排翻转形成的纯平空间，车机反应、语音识别都很不错，特别是后轮转向得到媳妇高度肯定，试驾也体验了城区NGP，整体表现不错，应该说满足了我们所有的用车场景和需求。Mega虽在隔音、内饰中更加分，但13w…不是买不起，确实X9更有性价比，果断弃M转X。
二、提车
趁着还有1.8w的新能源补贴，着手准备下定。综合续航角度，没有选择四驱版本，但城区XNGP必须要有，小鹏么，必须要智驾版本，确定702max。颜色，我和媳妇一致认为银色最有科技感，并且耐脏。
但是订车时匹配不到这个版本的银外棕内的现车，想着反正也得贴车衣，退而求其次，选择了黑色外观。
12月3日订车锁单，接下来就是漫长的等车周期。
从祖国南边的广东到东北的黑龙江，共历时八天，车辆到店。
小鹏在黑龙江只有哈尔滨能交付，第二天一早赶赴冰城提车。
验车、保险、临牌、落户，十分顺利，一下午的时间搞定。
表扬下小鹏的交付，讲解十分细致，提出的要求也都尽可能的帮助解决，点赞👍。
三、用车
从哈尔滨回来直奔贴膜店，改成了液态金属钨钢色，实车看起来很不错，奈何照相技术有限，拍不出效果。。。
路上很吸睛，应该是我们这城市的首台X9，也碰到了两位大哥过来咨询
提车到家，先给老人和孩子试，毕竟家庭用车他们是否满意是我心中的重中之重。静态动态进体验了，他们都很满意，老人们喜欢座椅和空间，孩子么，喜欢大屏。。。
开了4天时间，说下感受吧。
车机逻辑很清晰，上手很快，学习成本很低，各项功能基本熟练。
后轮转向确实好评，接近5.3m的大家伙，在市区开起来很灵活，转弯半径很小，狭窄路段依靠360也不存在太大负担。
城区XNGP试用了几次，整体还可以，但因为我们这个季节路段有各种积雪覆盖，对路况的识别有时不够精准，在路上画龙一次，幸亏是半夜路上没车。
泊车很好用，车位识别还不错，倒车动作很丝滑。
小P反应速度和识别精准度都不错，基本在行驶中各种功能都交给语音进行控制。但期待一手，可自定义小P名字。。。
驾驶感受还不错，调到舒适并将悬挂调高，车身晃动有些大，运动模式加较低悬挂开起来最舒服。
NVH还可以，静态下对外部噪音的隔绝做的不错，车速升到90以后风噪声音确实增大。
已下单4000元的座椅升级，对于家里说话最有分量的人，副驾配置必须满满登登，期待小鹏尽快安排。
四、总结
换车的念头已有半年，但从试驾到下定只用了10天，应该说X9是一台适合年轻家庭用户、满足出行要求的交通工具，也是一台兼备科技感和可玩性的电子产品，满意！
看到近期mona03、p7+的大卖，真心为小鹏这个品牌感到高兴，三季度财报中各项指标的向上也印证了它的成长性，这样一家专注技术、尊重用户、敢于创新的企业值得更好的未来。
在此，也预祝新老鹏友一切顺利，欢迎大家在评论区沟通交流！