盼星星盼月亮，终于把我的小鹏MONA M03 提回家啦！这心情，就跟中了大奖似的，老激动了。
先说说这外观，我一眼就相中了。车身那线条，流畅得不像话，就像一条灵动的小海豚在海里游弋。前脸的分体式大灯，造型独特，晚上一亮起来，辨识度超高，感觉自己开着它就是这条街最靓的仔。
坐进车里，内饰也让我眼前一亮。环抱式座舱设计，简约而不简单，给人一种宽敞又舒适的感觉。那块大尺寸的中控屏幕简直绝了，搭载着 8155 芯片，操作起来那叫一个顺滑，就跟玩手机似的。车机系统里的功能多得我都有点应接不暇，全域车道级 3D 感知渲染地图超酷炫，导航的时候看着特别直观。还有那 4 音区语音识别功能，我在驾驶座喊一声“打开车窗”，它立马就能响应，坐在后排的家人也能通过语音控制空调啥的，方便得很。
开起来的感觉嘛，一个字，爽！动力方面，虽说它是全系单电机前驱布局，但动力可不含糊。我试驾的是高功率版，那 160kW 的功率和 250N·m 的扭矩，一脚电门下去，推背感立马就来了，加速那叫一个轻快，官方说加速 7.4 秒，我感觉在实际驾驶中也差不离。而且那个单踏板模式我特别喜欢，松开电门的时候，动力回收和减速的衔接特别自然，就好像有个无形的手在帮你稳稳地刹车，习惯了之后，开车都变得更轻松惬意了。
底盘调校也不错，前麦弗逊、后扭力梁悬架结构听起来好像没那么高大上，但实际开起来，过那些坑坑洼洼和减速带的时候，能明显感觉到悬架很有韧性，虽然冲击感比那种主打舒适的日系轿车会稍微大那么一点点，但绝对没有那种生硬的感觉，动作很利落，不会有多余的晃动。在驶过一些小的接缝和凸起的时候，底盘也没有那种松散的感觉，整体性很强，给我一种很扎实的安全感。
再说说续航，这可是电动车的关键。我买的这款是长续航版，电池容量有 62.2kWh，CLTC 续航里程能达到 620km。就我这几天在市区开的情况来看，电耗大概在 12 - 14kWh/100km 左右，续航达成率在电动轿车里面还算比较优秀的。我也试过快充，从 30%充至 80%也就 26 分钟，吃个快餐的功夫，电就充得差不多了，以后出远门也不用担心充电时间太长耽误事儿。
这智能配置也是小鹏 MONA M03 的一大亮点。它的基础 L2 级辅助驾驶功能用的是纯视觉算法，我在高速和高架上试了试，对道路的识别准确性很高，开着辅助驾驶的时候，车子能稳稳地保持在车道中间，跟前车的距离也控制得恰到好处，通行效率还不错，大大减轻了我长途驾驶的疲劳感。还有那个智能泊车系统，简直就是新手司机的福音啊！不管是那种很窄的鱼骨车位，还是断头路车位，它都能轻松搞定，而且还能自动调整车头的方向，泊车的速度和准确性都让我很惊喜。
空间方面，我也挺满意的。前后排座椅的坐垫和靠背都很宽大，坐上去特别舒服，填充物也很厚实，有那种回弹的质感，长时间坐着也不会觉得累。不过呢，这前排座椅下方的空间有点小，后排乘客的脚部空间会受到点限制，个子高一点的人坐在后排可能会觉得有点局促。后备箱的空间倒是很大，掀背式尾门设计很实用，默认容积就有 621L，我试过放 1 个 28 英寸和 4 个 20 英寸的行李箱都还有空余，要是把后排座椅放倒，容积能提升到 1603L，感觉都能用来简单搬个家了。
总的来说，我对我的小鹏 MONA M03 还是非常满意的。它外观帅气、内饰精致、驾驶体验不错、智能配置丰富、空间也够大，虽然有一些小毛病，但都在我可以接受的范围内。我相信，在以后的日子里，它会成为我出行的好伙伴，陪着我走过更多的路，看更多的风景。
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