幸不辱命，小鹏威武！拿下智驾大赛东莞站冠军！

2024年12月15日，参加了由第三方媒体举办的第二届中国智驾大赛-东莞站比赛，该比赛全部由车主报名且驾驶，全程直播，并随车配置裁判+工作人员，可谓是尽可能做到了客观公正！

过往的比赛中小鹏也4次夺冠，东莞站这次的比赛也是首次小鹏双车型出战，其中由我驾驶G9 650，由另一位鹏友驾驶P7+限定版，其他同台竞技的包括理想L7、智己L7、智界S7、阿维塔12、极越01、小米SU7。

下午比赛时车流量非常大，全程19公里，用时1小时24分钟，总的来说，路况比想象更复杂，车流很大，很多博弈场景非常极限。小P的表现比我预想更好，全程表现非常优秀。

特别是两个非常困难的隐藏考点，一个是施工窄路路段，在这个考点道路右侧出现了一辆临停的水泥罐车，左侧也有一辆停止的蓝色货车，通行难度确实大，出现了因为避让离水泥罐车过近，实在是没空间绕行，只能接管倒车通过，其他时候即便是非常狭窄的空间都顺利通过。
另外就是在一个红绿灯路口直行后立刻需要转入右侧小路，结果因为排队等红绿灯在第2车道，需要一直变道至第5车道，在变道至第4车道后，实在是无法完成最后一次变道，距离临车过近导致接管，扣2分，类似情况还有最后临近终点的一次。
还有就是在一个掉头后需要立刻右转跨4条车道进入右转匝道时出现了一次压线，扣2分。
从我自己的角度，已经给了小P最大的信任，只是那两次右转的接管场景比较危险，实在是没办法，也算是没拖后腿。
最终获得109分历史最高分，一举夺冠，P7+运气稍差，遇到两次被人加塞导致的安全接管，获得第三名，小鹏包揽冠军和季军！

作为长期在先锋团使用测试版本的用户，先锋测试版比较激进，经此一役对公测版本的能力表现和稳定性有了新的认知，发现确实是更加有安心感！
希望小鹏智驾持续发力 ，继续完善弱势场景表现，也更为期待5.5能带来何种惊艳的表现！