一、购车理由：线条优美符合美学比例带有科幻感的外观设计，白色内饰设计很有高级感，不像某品牌纯纯的毛坯。车内空间超大，座椅舒适度都是优秀的水平。动力强劲，远超油车的加速体验。前后一体化压铸车身整体刚性更高，全域800v碳化硅，不管是充电速度还是能耗都超越了这个价位的产品，最智能的车机，第一档的辅助驾驶水平，高速上完全可以让车机自己驾驶(当然自己也要时刻保持注意力集中),难怪大众都要来寻求合作。
二、空间内饰：G6的前排调整到合适的位置后，后排翘二郎腿毫
无压力，而且电车车身尺寸普遍较宽，所以横向空间坐3个人一点不拥挤，座椅的包裹性和背靠支撑都很贴合人体生理曲线。另外后排靠背角度是三档可调的，放倒一点躺起来休息跟家里沙发一样舒服。G6的座椅好评，前排上下车的迎宾模式，主副驾多向电动调节，总能找到适合自己的姿势，主驾有腰托调节，要在车机设置里面自行调节，对于有腰突的人来说这就是刚需啊，不过我这款没有此功能有点遗憾。另外值得一提的是车机自带的冥想空间。
三、续航补能：我每天上下班通勤里程大约32公里，全程开空调，平均时速30公里左右，驾驶模式标准，能量回收低，百公里不到12度电的能耗，半个月才需要充一次电。在小鹏的超充桩(非S4),实测单桩单车能到150kW。
四、智能化：小鹏的车机可以说是妥妥的天花板了，目前和华为应该并列国内第一档，AI界面设计很合理，很容易就能找到想要的设置，屏幕在强光下显示也很清晰，反正我第一次用感觉十分惊艳。调整驾驶模式、空调风量、导航目的地、播放音乐、升降车窗几乎所有操作都可以让小p执行，真正做到能动嘴绝不动手。
五、买了G6过后，切实感受到国产新能源汽车产业的飞速进步，从设计到应用，都引领行业发展方向。我相信不久的将来，无人自会引领全球。
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