油车换电车P7+15天有哪些惊喜又有那些问题？

#我的___公里用车报告#
车辆：超长续航710,18寸轮毂
地点：贵阳观山湖区
温度：0°-16°
时间：11月27日-12月13日
设置：舒适模式，动力回收中，空调22°，风力1，智驾辅助全开
首先从驾驶感受来看，踩起来跟电车感觉还是蛮像的，刹车效果很好，不像油车必须踩刹车才会快速降速，稍微松一下速度就慢慢降下来了，自动启停刚刚好，不会特别灵敏，停住后稍微一踩就可以了，提速也非常快，所以驾驶感受是很不错的。
其次讲下舒适感，座椅舒适感非常好，尤其后排可调节，座椅头靠都很舒适，自配了个头枕，后排坐起来更舒适了，没买官网的，毕竟刚提车吃土中，要的就是一个性价比。
然后空间前排、后排、后备箱孔间足够，露营装备可以全部放进去，家用很合适。
科技感十足，大部分功能都可以通过呼唤小P来实现，再也不用手忙脚乱的调整，不得不感慨科技发展的进步。
重点说下能耗11月27日提车，12月7日充电，从97%的电到了13%，10天时间用了84%的电，跑了362公里，换算下来满电到空电能跑430，鹏友们能跑多少呢？上下班来回20公里左右，在这10天时间里温度基本在15°左右，空调基本不开，早上去公司下坡路多些能耗10.7左右，晚上回家能耗在16左右。12月8开始气温骤降在6°以下，空调开起，早上去公司能耗在16左右，晚上回家能耗早20左右。感觉能耗还是挺高的，跟我这710的续航（WLTP是555左右）还是有点差距，WLTP情况下还打了个77折，不清楚是不是因为全是短途的原因，猜测每次热车需要能耗比较高。这能耗跑高速的话确确实实有了能耗焦虑。
再聊下智驾，说实话市区早晚高峰一般不用智驾，不过11月30日是周六车少还是试了一下，确实不错，遵守大部分交通规则，鱼肚线大部分司机会压过去，但是小P自己避开绕过去了，不过就是在增加车道的情况下，小P会到右转道上去想压实线到增加的直行道上，老司机行为，被我制止了，最近更新了不清楚是否有调整。不过高速智驾确实很省力，12月7日去贴膜走的高速，一路智驾很省心，就是途中转到匝道提醒需要人为接管，降到LCC，来回路上总共有3次，后来跟售后人员反馈上传视频，结果告知，高速智驾不全是视觉，还是要依靠高精地图，这跟宣传的纯视觉方案还是有点出入，当然智驾过程中该接管的还是及时接管。不得不提小鹏的售后回复还是蛮快。

自动泊车功能对于新手、窄位确定非常友好，尤其大部分情况下女孩子驾驶感比男士稍微差点，这就对于这部分人来说太友好了！

最后讲下充电，这次是在特来由13%到100%，66的电池充出了76°电，不管是天气还是什么原因，充电的损耗超级高，售后建议我们到小鹏充电桩再试一下，下次试试看。
听鹏友讲配置调到标准模式，动能回收中，比较省能耗，咱就是听劝已经更改了确实有点用，降了一点点哦，现在OTA更新了，725里程（WLTP：567里程）下次充满电在试下效果，鹏友们实际使用怎么样呢？