X9北京冬天户外停车一晚掉电情况的分享及铁锂电池充电分享

这几天北京比较冷，朋友发信息说他的磷酸铁锂版本标准特斯拉model y的续航一晚上掉电八公里左右，然后问我的磷酸铁锂电池X9小鹏是什么情况？
于是我截了两张图，为了保证图片的真实性，我特意保留了左上角的时间和右上角的手机电量。如下：

一晚上户外停车，气温在零下5度左右，掉1%还是非常好的，特别要说的是，因为更新了一下系统，如果不更新系统，可能连1%都不到。在这一点确实比朋友的model y要好一些。
从2017年开始接触新能源汽车，对磷酸铁锂电池和三元锂电池还是相对了解一些，因为电池的特性大差不差，所以也借这个机会分享一下，大家都知道，磷酸铁锂电池是可以充满的，但是其实没有必要次次都充满，具体什么时候需要充满其实电控系统，会给提示的，具体见下图。

所以完全没有必要焦虑，究竟是不是每次都要充满，反而随用随充，其实是对电池最好的保养，避免满充满放，另外就是现在的动力电池在没有质量问题的情况下，基本上几十万公里都是没有问题的，即便是考虑到电池的日历寿命以及充放电循环的寿命，车开到报废也坏不了。

另外就是家里的充电桩是7 kw，在充三元锂电池的车基本上能到6.5或者6.8，但是在，冲我这台磷酸铁锂版本的小鹏X9，的时候基本上稳定在5.8到5.9，个人感觉应该是磷酸铁锂，相对对气温更敏感，怕冷一些，所以，用了一定的电量给电池保温，当然，这也是个人猜测，具体还要以小鹏官方发布的消息为准，不知道其他车主是不是遇到过这样的情况，你可以分享一下。

大概就是上面的这个情况，基本上很难上6 kw，之前跟其他车友交流过，应该也不是充电桩的问题，因为同样的充电桩，在给家里另外一辆蔚来汽车充电是100多三元锂电池的时候，基本上能到6.8。
最后放一张帅照

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