🚗小鹏X9丨24年秋季能耗情况复盘🍁

#能耗报告#

留个记录😉 数据贴，供参考和讨论

🚗24年10月-11月跑了3000公里，对X9秋季能耗作个复盘，坐标上海，车型610pro

‼️用车情况
「路况」上海城市路70%，高架30%，高速这两个月没怎么跑，城区车速不超过100码，车内2-4人，10月气温平均23度，11月气温平均18度
「脚法」没有脚法🤣地面习惯开的快
「悬架」高度较低、刚度标准
「能量回收」低档 「胎压」2.7
「空调设置」70%内循环，1-3档，22-24℃

1️⃣能耗统计
🛞10-11月里程合计2963.5km（10月1501km，11月1462.5km）
⚡车机统计总耗电量631.9度（行程耗电591.6度，停车耗电40.3度）
✅折算百公里「总耗电量」21.3度
✅折算百公里「行程耗电」19.9度
✅空调影响能耗约1度/百公里
❌车机和app显示的「平均行车能耗」为16.3度，实测发现行车能耗只统计速度＞0时的耗电，城市道路走走停停的情况需要自己换算「行程耗电」

2️⃣充电统计
私桩：10月260度86r，11月408度137r
公桩：63度87r
✅小计充电731度，损耗按90%计算实际冲进658度，应该还有点余电
✅电费共310r💰，折算1毛一公里👍🏻

3️⃣初冬实测
☁️12月初，阴天13度，上海市区往返青浦80%高架20%地面，去程电视全开，回程安静模式，空调24℃内循环
🔋出发前表显剩余377公里
🗺️往返行程89.7公里，平均速度70码
⚡回程后表显剩余286公里
✅实际表显里程掉了91km

‼️总结
分析完还是有点收获，🤣差点被车机实时能耗带偏
①「平均行车能耗」：统计速度＞0时的能耗🤓
②「行程耗电」：车辆启动到锁车下电期间能耗，含行车能耗、红绿灯时的耗电等等，城区参考这个比较有价值
③本人10-11月地面道路（走走停停）比较多‼️所以车机实时能耗（16.3）与实际行程能耗（19.9）有差异
④高速和高架，车机实时能耗更符合实际情况！

✅秋季3000km电费310r（含行车、停车、车上活动等）
✅秋季1毛一公里划算！比油车强太多
✅冬季能耗才是重头戏，持续记录和更新

‼️秋冬用车小tips
①空调内循环
②低温天提前打开电池预热
③座椅加热和方向盘加热已试过，10度的天气很舒服，感觉比空调管用