我把小鹏 G6 开上了雪山，并在大山中露营！

秋冬交替，周末驱车入山林，赏深秋之落叶，观山顶白雪。

从乐山城区出发，目的地是峨边县 613 林场，途径峨边县城。本来走高速一个小时就能到达县城，因为高速施工封路，只能有省道国道，走走停停，起步地板电，G6 的加速很快，动力很好，奈何大货车当道，加之限速 60，慢慢悠悠开了 2 个多小时才到县城，在县城吃了午饭，干了一碗豌杂面，不错。

吃饱喝足才往山上开。途中经过新林镇麻柳村，正遇到过彝族年，好不热闹，每家每户都在大摆宴席，很有年味。
出门的时候电量为 70%， 续航显示 350 多公里，到山脚的时候已经 48% 了，有点电量焦虑。上山坡度大，电耗增加，大概在 40 度左右。转弯爬坡，小鹏 G6 的操控性不错，路感明显，出弯的加速也很快。
到了林场，开始走非铺装路面，一路炮弹坑不少，车身扭扭捏捏，G6 的悬挂偏硬，有这种路面不是很友好，车速保持在 10-15 慢慢开。路很烂，但风景很美，高大的松柏，枯黄的树叶，湖塘里的嬉戏的水鸟，奔驰的骏马，潺潺流水，我就知道没白来。

把小鹏 G6 停在空旷的原野上，美感尽显，圆润的黑武士和大自然很协调。

继续向山顶开进，路遇陆续从山上下来的车，相互打了招呼，问了山顶还很远，电量在减少，我只能提着心慢慢走，天都快黑了，还没看到山顶，只能找个平坦的草地露营了，此时的电量只有 26% 了，我怕其他的设备用太多电量，我就紧急下电了。生火做饭，烧了一堆篝火，寒夜变得温暖，野外做的饭尤其香，可能是一天太累了。

吃过饭我把副驾放平，和后座对齐，铺上气垫床，躺在上面试了试，还是挺舒服的。看了会儿书，就钻进睡袋里睡觉了。

醒来 6 点过，天边鱼肚白，生火煮了杯冬天里的第一杯奶茶？吃了点饼干又继续向上路，向山上进发。

给车上了电，电量还是 26%，山上温度低，但一晚上都没掉电，顿时觉得这车的电池还不错。我心想着当电量低到 15% 就不再向上走了，怕回不来。一路走着，八点过伐木工人也开始上班了，我把车开到路边给他们让了路。继续走在只能通行一辆车的盘山泥石路，终于在一个岔口转过弯看到了松林白雪点点，抬头白雪皑皑，雾很大，看不清山顶在哪儿。

我硬着头皮往前走，路越来越烂，温度也从 1℃ 降到了零下，路也出现了结冰，有时候打着滑开过去，心惊胆颤。最后终于开到了山顶的垭口，但出现了两条路，没有标识，此时的电量是 13%。

这个时候不能犯任何错误，斟酌再三，还是按原路返回吧。又掉头，慢慢悠悠地下山，室外的温度也慢慢升高起来，电量也稳定在 13%。走着走着被一群牛横在路上，等了半小时它们才散开。这时间我也没闲着，闷了一碗腊肠饭，真的太美味了。

当我出林场的时候，悬着的心终于放下，电量一直保持在 13%，直到开到峨边县城，找了特来电的快充桩，充电很快， 100kw 左右，半小时就冲到了 85%，然后开车走高速回家了，高速全程 NGP，很好用，路边长距离摆放了锥形桶，NGP 偶尔会识别为占道施工，会强行变道，这点还有待优化。
总体来说，非常满意的一次自驾露营，领略了大自然的秋冬之美景，也让我更了解这台刚买的新车，我想它会带我去到更远的地方。