大学生眼中的特斯拉和小鹏

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京鹏汇🇨🇳小软!
G3P5Reserved
01-19 13:34

对于新新时代的大学生来说,即将踏入社会的我们需要一辆代步车来满足最基本的生活需求,比如平时上下班,约会,跑腿等等,但是放眼现在的车辆市场,油车可以说是让大家望而却步,对于选择新能源汽车,是一个必然的选择。而当下热门的两个品牌更是大家激烈讨论的对象。

首先,那就是抽不中油车啊。政策一年年改进,拥有油车的机会一点点减少,已经当了多年分母的我迫切想拥有一辆属于自己的车,就选择了新能源。那第二点呢,就是新能源是现有市场相对环保的出行方式,而且传统燃油车的技术我国与国外还有所差距,这些人新能源的大力扶植,也是中国汽车产业弯道超车的机会。往大了说是中国现在石油资源紧缺,新能源汽车是节能减排的好方式,而且关键他不限号啊,这多香啊。第三点呢,就从驾驶体验来说吧,新能源没有噪音,胎噪,风噪也会相对来说少一点。当然了现代年轻人会喜欢发动机的轰鸣声,给一脚油门,体验一下不一样的声浪。为了贴合年轻人,小鹏可以选择不同的低速模拟音。就很nice。那第四点就是新能源的用车成本比较低,相对于传统油车来说,一公里的成本是油车的十分之一。再加上咱们小鹏推出的免费充电措施,相当于零成本用车,销量直线上升也不是没有理由的。

对于新能源汽车来说,2020年,去年市值排名全球车企第三的新能源汽车龙头特斯拉跃居第一,市值较去年翻了约6倍,超过排名第二至第五车企市值之和。中国三家造车新势力蔚来、小鹏、理想,市值在2020年也都快速上涨,分别位列全球车企第8、15、17位。

在随着5G时代的到来,中国市场对电动车需求量与日俱增,电动车行业竞争激烈,本土品牌展露头脚(小鹏/蔚来/李想)等品牌陆续分割市场,新能源汽车的续航,零百加速,ACC、LCC、NGP等技术壁垒逐一被本土品牌攻破,特斯拉在产品技术领域核心竞争力已逐渐被削弱。

其次特斯拉这个品牌的产品定位有问题,营销战略没做好,初期进入中国市场时豪车定位,快速吸睛,但产品竞争力有限,导致豪车的定位生命力不强,不够持久,接踵而来的是几波价格下调,完全影响了初期用户对品牌的定位以及信任感,目前贴合中国市场特色在努力扳回一程,可惜定位以及深入人心,前景堪忧。进口韭菜,国产韭菜等等名词,是特斯拉车主的代名词,可见大家对于特斯拉这个品牌的调性真是印象不太好。

再反观小鹏汽车,作为一名在校大学生,一个即将踏入社会的小屁孩,我选择了小鹏是巧合。对于这个品牌来说,首先定位很明确,年轻人,互联网汽车。这一点做得很成功,相比特斯来来说,定价很亲民,而且车型定位也明确,小一点的G3便宜一些,十几万,适合我这种初出茅庐的社会小学生。大一些的P7适合有了一些经济基础的年轻人,二十几万的价格有一个十分炫酷的车车。

但是一系列的用车感受,几个月的用车体会真的是让我甚是满意。我是小鹏车主!一个已经三血的小鹏车主!G3 作为一个女生,我的评价不知道好不好被喷 首先说外观,足够炫酷。再说内饰,简约至极,怀挡设计,和奔驰一样,我喜欢。 再说车机系统,我是比较早的那一批车,基本上所有车里的事情都可以用语音来解决,开关车窗,空调,远光,雾灯,甚至后备箱,都可以语音控制,解放双手,十分nice。 接着是ACC和辅助驾驶,我经常开高速,真的是开过之后才真香。 然后动力部分,我另一个车是凯迪拉克的xts,我觉得这个G3完全不输xts,我的最高时速130,可能有点低哈~ 自动泊车,女司机福音,这就不用多说了,遥控泊车很酷,值得拥有!

@鹏友大管家

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精彩留言 (5)
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    股神一哥
    G3ReservedP7
    02-14 19:26

    哈哈哈

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    往事随风11
    P7
    01-30 17:02

    有智慧的大学生

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    Lucky_乐凯
    G3P5Reserved
    01-30 07:13

    太幸福了,我工作十年才有了它

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    亲爱的升哥
    P7
    01-29 10:39

    🐮,求互粉,谢谢

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    一片海
    G3
    01-28 23:09

    666