实测了下续航

网上看过很多续航测试，感觉跟实际用车还是有很大区别的，记录了一下自己的日常使用情况，515版本，截取过最低电耗8.5的情况，行驶中27的也有。其中8.5算是个偶然情况，应该是算法不是很精细的问题，27则是暖风开的比较大，空调电耗占比较大。
以下是市内通行，不开空调，红绿灯没有堵车，都是正常通行，开着音乐，车速也不快的情况下电耗。

下面是高速公路中行驶电耗，济南到潍坊，自适应巡航定速117。没开空调，全程网易音乐听歌。

下面是乡镇柏油路行驶，车速不快，没有堵车，全程音乐。

下面是高速公路行驶情况，诸城到济南，不开空调，全程音乐，自适应巡航几乎全程定速110，车多或者过隧道时偶尔手动调低一下。

同样是跑高速，这次电耗比较低，可能是因为济南有山区的缘故，前半程可能上坡多点，电耗大概15左右，忘记拍照了。后半程才是图片中的12.8。
日常比较低的时候，有8.5的截图，但不真实，其实只有一会是这样，应该是算法问题，可能是以整度电计算的，或者以某个整数公里数计算的，总之8个多电耗出现过几次，很快就消失了。

刚提车的时候，正好那几天有点冷，开着空调跑，一般设定在22-25度，50公里的平均电耗在22左右，100公里的平均电耗也是20多（参考下图），下电有点快，尤其堵车的时候。

昨天在山东潍坊，气温零下2度到零上8度。又试了下开空调跑了一会，电耗到了27左右，车里温度上来了就把空调关了，因为还有100多公里的路程，就没敢开空调。而且有太阳的情况下，车里温度还行。
前天从济南到潍坊，出发前充满电，515版本，续航智能显示412，打了八折，实际跑下来算了一下，比智能显示又打了八折，大部分是跑的高速（高速费88元，具体里程不太清楚），折合下来是六四折，这是没开空调的情况下，全程音乐。日常使用一般电耗在14点多，山东济南的上下班点，有点堵，也是没开空调，但听歌。
总之，这是日常使用的真实电耗，仅供参考，驾驶模式为标准，动能回收为高。
每个人的驾驶习惯跟环境不同，电车基本都差不多，过段时间天再冷点，估计还要吃力些。因为每天上下班距离就3公里多点，一年跑不了几次长途，所以选的515，说实话有点后悔没选620的。已经买了，也不能换了，整体还是挺满意的，以前的油车是个改装车，加300的油跑230公里，现在充电，济南这边中午11点到14点，3毛9一度，所以电耗高点低点无所谓了。香