一入智驾不自拔，小鹏伴我纵驰骋

购买车型：小鹏G6 Pro，白色
购买时间：2024年9月24日
提车时间：2024年9月28日
（下单后第二天开始生产，4天后交车，速度非常快，超赞！）
使用场景：日常城市道路、国庆自驾游

买新能源，买小鹏纯属一个很偶然的机会：老婆同学在小鹏总部做充电系统的软件工程师，被他发的MONA的朋友圈吸引，于是中秋去看车，但MONA后排实在太窄（我家有娃有老人家，后排空间是否舒适是我们买车的第一考虑），在展厅看到小鹏G6，被外观和后排空间深深征服，加上详细了解智驾，经过蔚小理三品牌详细对比后，最终在性价比以及智驾的两个原因之下，决定把家里一辆油车置换，入手白色G6。截止现在，已行驶5500公里，本着多分享有好运的精神，下面分别从外观造型、内饰空间、音响氛围、三电系统、驾驶感受、乘坐感受、智能驾驶等详细分享一些心得体会：

一.外观造型：我们觉得非常好看！老婆同学当时推荐P7，说G6的车尾很丑（网上也有很多人说），但我们1来觉得车尾很漂亮，非常圆润饱满，我们家还有辆奔驰GLC 300L，可能习惯了那样的尾部，所以G6的尾巴在我们看来反而是亮点！2来我们一直开惯SUV，不习惯轿车的低矮，所以就没考虑P7。说回G6，它车头也很有辨识度，整个设计是有独特的小鹏元素的，轿跑风拉满，国庆开回老家，回头率和询问率超高，哈哈哈。它不像一些品牌，比如保时米，一看就有抄袭的影子。真是不是一家人不进一家门，包括我父亲，都很喜欢G6的外观！

二.内饰空间：内饰，简约北欧风，显品质。我们也对比过零跑，但零跑得内饰总感觉太浮夸，堆料，没有小鹏这种简约高雅。空间超赞，特别是后排，比我家的奔驰GLC还要大，满足家里小孩和老人坐长途。美中不足的是座椅短了，坐起来没有奔驰舒服。行李箱够大，管够一家人出行的行李，但没有标配行李箱挡板，有点可惜。天窗没有遮阳板，差评。虽然隔热不是问题，但晴天阳光总晒到，体验不好，所以自己拼多多上买了装上，但如果有原装的电动控制遮阳板，自然更美观更易用。

三.音响氛围：我们对音响要求高，所以毫不犹豫要了18个音响，但也只能说过的去，比起奔驰的柏林之声还是差得远。主驾座椅声音是一大惊喜，特别在打电话和需要开着声音导航（我习惯关掉声音导航）的时候，私密性不错。氛围灯太少，只有前排有，这点差评。

四.3电系统：写这篇帖子，特意查了查啥是三电。关于电池：小鹏的电池的准确度分两种：1是100以下的速度，按WTCP的显示几乎一模一样，每次充满电显示里程是478，基本都能跑满，非常赞。2是长时间跑高速，超过100时速，特别是在120-130之间，掉电还是偏大的，满电情况，一路120-130的时速跑高速，正常空调，实际只能跑340左右（亲自测试过，最后剩下1％的电，好在有出口下高速在一个县城找到充电桩）。果然是电车不能开快，而油车越快越省油，真是铁率！关于电机电控：电机系统暂时没有不流畅的地方，而且OTA升级很快，我是9月24提的车，提车当天有个大升级，到两个月后又有一次大升级，升级后功能更好用，在此不展开，点赞！但美中不足的地方是适配车机的APP不多，收音的电台不全，连央广经济之声电台也没有另外。另外我用的是QQ音乐，也不支持臻品目带，臻品全景声等，最高只有无损音质。至于充电速度，超充从1％到充满需要50多分钟，但从1％到80％只需半小时左右，这速度还是很惊喜的！

五.驾驶感受：起步加速很快，电车基本特点。但高速加速比不过油车。谈不上指哪打哪，驾驶感比宝马、奔驰还是有差距的。运动模式起步推背感明显，但很少用，主要是起步加速太快，不安全。标准模式很好，适中。舒适模式也很少用。

六.乘坐感受：后排空间很大，很大，很大！而且可以手动调节后排座椅角度（能自动就更好了），很赞！美中不足是座椅长度不够，对屁股大腿的承托差点意思，这也是整体乘坐舒适度比不上GLC的原因。至于悬挂，中规中矩，比不上奔驰的厚重感，但一分钱一分车，这个价位，算不错了。

七.智能驾驶：朋友说一入智驾回不去，果真不虚。特别在高速，小鹏的智驾让人很放心，随着OTA的升级，对于智驾的智能化，拟人化还在持续进步，这点很好！我们是Pro，城区智驾用的是LCC，但也够用，打转向灯它也是会主动变道。城市完全智驾，说实话还真不敢，不是担心安全性，是驾驶效率总感觉比手动驾驶要慢。总的来说，小鹏的智驾仅次于第一梯队的华为，特斯拉应该是经得起考验的。

洋洋洒洒，第一次写这么详细的用车分享，是真心希望小鹏蒸蒸日上。持续多年投入硬科技研发，创新技术，用心做好车，在当下中美科技大战的大背景下，值得被更多人看见，被更多人支持！