小鹏最近搞事情，行业内第一次实现了通过OTA升级，让续航提升。对于小鹏汽车，万事万物皆可 OTA 🤙！这一波操作点赞👍👍。

对于电车，能耗永远都是被谈论的重点，有一句话: 能耗水平是检验续航能力的唯一标准。所以我这也没闲着，花一周时间统计，给大家再一次证明下老 P7，曾经的王者（智驾、能耗）依然可以一战。当然颜值放在当下依然能打，还是TOP级别的存在。

这篇文章，核心内容如下
1）充一次电（90%），WLTP续航达到454km；
2）完成一周通勤挑战，实际里程420+km；
3）影响因素: 环境温度、早高峰堵车、空调 | 哨兵 | 高速等耗电场景；

开始前准备

11月24日 晚23:01，使用家充开始充电，在25号凌晨4点多充到90%，WLTP里程454km，然后在11月29日 晚22:28 开始充电，剩余WLTP表显里程20km，5天一共消耗了434km的表显里程，实际行驶的公里数我们后边一一道来~~。

进行中

下边一张图是连续5天的能耗情况，左侧是能耗，右侧是当天温度情况，基本平均10度左右，平均能耗控制在12.8kWh/100km，相当的不易！

这里是包括每天的能耗情况和每天的行驶里程数，周一到周五基本都是80+km的里程。全程4/5是绕城高速,下班路上平均车速 60km/h，上班路上平均车速35km/h，成都确实很堵车，460万辆机动车保有量，在成都开车是一件痛苦并快乐着的事。

这周中间也有满载同事去团建的后备箱行程，自助大闸蟹管饱😋😋，满载五人下也是对能耗的一个挑战👍。

电费情况

11月25号周一开始挑战，29号周五晚上结束挑战，29号 23:01 开始充电一直到30号早上8点多，真实耗电量需要需要12月1号才能知道结果，如下图29、30两天的充电度数为: 10.42+ 55.86=66.28度电。换算成电价: 15.24元，再平均算到每一天 15.24/0.23=3.05元/天，通俗讲每天的通勤成本仅为3元钱。

挑战结束

这张图是周五晚上到家后插上充电枪拍下的，最后一格红色电量线几乎快看不见了。在剩大约40公里时，就已经在提醒我，但空调照样使用、运动模式也没有给我自动调成标准或舒适模式。当前车机系统是XOS 5.0.x 先锋版，对于低电量的提示和交互非常棒，侵入性不强，所有操作权由车主决定。

手机App Version: 5.1 的充电交互，背景很炫

OK! 至此 充电一次挑战一周通勤完美结束，成功拿下！咱们总结一下

总结 :
1）充电至90%，WLTP表显454km；
2）在环境温度10度左右的情况下，电量从90%到3%；
3）一共行驶5天，实际行驶总历程: 86+80+87+88+79=420公里，WLTP表显剩余20km；
4）420+20 ≈ 454，实现了 WLTP里程 1:1 实际行驶里程

建议:
1）运动模式配合高能力回收；
2）提前预判前车位置，留有足够动里回收车间距；
3）少地板油、起步稳且准。


@社区活动小姐姐 @鹏友大管家
#能耗报告#