大玩具M03上线

说实话最开始看到M03上市之后我是一点想法都没有的，因为对比了一下配置表发现要15.58万版本的才有智驾，但是买小鹏不买智驾那就直接没有灵魂了，没什么意义，但是最后线下试驾了一下以后感觉这个外观一下把我说服了，轿跑的姿态，中配13万的价格，百公里加速7秒级也不算慢了，实际续航能有四五百公里也够用，哪怕过年我从成都到宜宾跑一趟都能做到不用充电，所以最后纠结了几天之后在9.11号就直接下定锁单了，11.30正式提车

提车以后开了百来公里，最大的感受就是轻和好开，哪怕方向盘开到运动模式说实话都还是偏轻的，百公里加速一脚踩到底以后不握紧方向盘都感觉车在左右飘，虚位也不是很大，紧急变道转向也很灵活，前驱的原因面对雨雪和积水路面都不带怕的，也试了一下620版本的LCC，只能说勉强能用，大曲率弯道确实会直接秒退，包括城区红绿灯多一些的路段，在没有标线的地方车也会直接降级ACC，但是虽然降级了，能感觉出来智驾还在起作用，在试图找到正确的道路，只是效果不尽人意而已，但是堵车的时候能省很大力，只是面对加塞的时候识别准确率有些不尽人意，有的时候旁边车都已经打灯入侵车道了，SR界面都还没识别到有车加塞，甚至LCC也没减速，也遇到过面对货车加塞变道尾巴都快蹭到了车子还在加速的情况，只能说大直道做得很好，但是防范其他车的能力比较弱，毕竟也就一个基础的LCC，能做到现在这个程度已经足够应付大部分耗精力的路段了

转弯方面也有些超乎我的预期，掉头和直角弯很灵活，灵活到我老感觉变道早了担心车尾会不会蹭到

自动泊车试了几个车位，除了识别不到非标车位，标准车位也经常识别不到之外，只要识别出来了的车位，体验都挺不错的，虽然不能说一把过，但是修正的过程很稳

总的来说体验还是很好的，只是一些小细节方面有些不尽人意，比如系统自带的导航，目的地涉及到小路的时候没高德准确，还有开了导航刚起步的时候车子在地图上四处乱飘不知道该去哪，以及左后视镜车身占的面积太大了，空调经常不知道是开着还是关着的，以及转向的时候容易误触滚轮，还有LCC不能自动智能识别道路限速，每次都要自己手动调，使用无线充电板旁边的USB接口给手机充电的时候一直弹识别到USB设备之类的提示通知，充电速度很慢，还有后排确实坐直的话顶头，要偏躺一点坐才舒适，以及车门开的角度很大，狭窄车位没那么方便进出，天幕脏了很容易看出来，浅色内饰在部分特殊角度比如白天强光下下地库之类的会直接反光到什么都看不清，普通道路也能看到音响的反光，以及A柱转弯的时候视野盲区很大，在需要贴膜店贴膜或类似的安全区域，无法故意不锁车门，App三番五次弹提示，无法彻底关闭提示，电子转向没有机械转向那么明确手感，转向的时候听不到咔哒一声老是不确定要不要手动反扭灭转向灯，手机发送到车机的地址无法在车机上留存记录，行程中想切换路线，切换到全览选择路线的时候，给的选择时间太短，老是还没想好走哪条路就自动返回，播放音乐或者语音助手状态无法看见DOCK栏，想看一下当前音乐是什么名字或者手动打开360以及调整空调温度之类的，都得先点一下屏幕，才能出来DOCK栏，有些不方便，除了这些小毛病，其实总的来说体验对我来说还是惊喜大一些，毕竟就这个价位，一分钱一分货，虽然我选装了一堆什么终身流量，30m充电桩，电池延长终身质保，还有提车时推荐的3M太阳膜，以及买了一个仪表盘之类的一大堆杂七杂八的东西，加上保险落地快15万了，但是总的来说性价比对我来说确实是给到位了，我的刚需就只有续航，轿跑看起来帅，座椅通风，手感好，够智能，这些就够了，另外不支持高德地址直接导入车机自带的导航有点可惜，其他方面确实挑不出来什么毛病了
#我的提车作业#