P7+鹰眼NGP高速体验

时间:2024年11月30日
出发地:广州
目的地:东莞
行驶里程:77.1公里
智驾里程:72.6公里（占总里程94%）
平均能耗:12.3kw/百公里
耗时:1.6小时

总结:高速表现惊人，城区堵车跟车让人放心，在划线模糊城中村和高速匝道有提升空间。
我是下午4点左右开始从广州白云出发的，先说优点和进步点:
高架桥底部分 这次5.4.1升级后在高架桥底的反应灵敏很多了，而且选择路线也比以前要果断了，没有再迷路，很顺利的从各种复杂的岔路中选择正确的匝道。
高速和能耗部分:非常满意，整体加速、超车、刹车都非常平顺，而且对于实线也不会随意变道了，整体你可以放心大胆的让小p自己开，没有问题，也不用担心超速等等问题。堵车时能耗是比较高的达到15-16，因为刹车比较多，但是速度起来了之后基本上120以内能控制在12左右，而且是ngp的情况下，如果自己开是可以到11.5左右的。

能耗部分是非常满意的，WLTC表显和实际是基本上1:1的。

基本上120以内不会到13，可以说很满意了。
底盘滤震很舒服，之前有人担心的高速胎噪的问题，说实话真的很小，放点音乐压根听不见噪音。
需要提升的地方:
这里专门要艾特一下研发
1.高速出匝道的时候，路口显示匝道限速40，而且是急弯，大屏幕显示能读取限速40，但是小p还是以80的速度如匝道，这个太快了，我今天（12月1日）从东莞回来的时候小p从一个匝道以80的速度上高速，然后匝道中间有一个修补过的水泥突然高起的部分，小p没有识别出来，直接从了过去整个车都跳跃了，吓了一跳。
2.智驾不能识别水泥减速带。城中村有很多减速带，黄黑色的可以识别，但是水泥的不能识别，容易刮底盘。
3.到达目的地的时候，我在主驾按了解锁，但是后排不能开门，我再叫一次小p打开儿童锁，后排才能打开车门下车，我现在没有找到在哪里可以取消自动落儿童锁的，希望管理员看见了可以给我解答一下。
最后总结:小p不是完美的，但是进步很快，尤其是高速智驾基本上放心给它开，进步速度超出预期，接下来5.4.5的全量推送应该会有更多的惊喜。
最后再来几张帅照