先说说关键难度吧。一方面是技术可靠性的问题，智驾系统得像个不知疲倦的“劳模”，长时间高强度工作还不能出岔子，不管是硬件还是软件，都得时刻保持最佳状态，不然质检就没法保证准确性了。另一方面，路况那可是千变万化，一会儿是复杂的环岛并线，一会儿又碰上下雨天或者下雪天，智驾系统得在各种环境里都能敏锐地感知周围情况，快速做出正确反应，就像老司机一样，这可不是件轻松事儿。而且啊，下线质检对精度要求极高，智驾测量的数据必须精确到毫厘，比如车辆行驶的轨迹、速度的控制、与其他车辆的间距等，稍微有点偏差都不行。还有个难点就是系统兼容性，智驾得和车辆的动力系统、底盘系统、电子控制系统等各个部分都配合默契，要是有一个环节“闹别扭”，检测结果就可能不准确，车辆也可能出现故障。
再讲讲检测维度。首先得检测感知能力，就是看智驾的摄像头、雷达这些传感器能不能清楚地识别道路、交通标志、其他车辆和行人，不管是阳光明媚还是刮风下雨，都得精准无误。然后是决策能力，当遇到交通拥堵、突发事故等复杂状况时，智驾系统得做出合理的决策，像选择正确的行驶路线、恰到好处地控制车速、及时有效地避让危险等。接着是控制能力，智驾操控车辆转向、加速、制动时，必须平稳精准，让车辆行驶起来既安全又舒适，符合性能标准。安全性能检测也必不可少，在各种场景下，智驾的主动安全功能，比如自动紧急制动、车道偏离预警与纠正等，得能及时有效地发挥作用，保障车辆和驾乘人员的安全。最后就是系统稳定性检测，要通过长时间、大量的测试循环，来检验智驾系统的硬件和软件在持续运行过程中会不会出现死机、卡顿或者数据丢失等情况，要是有这些问题，那检测结果可就大打折扣了，车辆后续的使用也会受到影响。
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