P7+颜值即正义

#小鹏P7+首批车主火热提车#
首先要夸小鹏电耗，作为极氪001的老车主，真的是电耗子，在这里再吐槽一下极氪的服务，大定完没有及时锁配置，被交付说了一顿，其实是系统bug没有把我修改的配置锁上，和极氪400投诉了半个月才答应帮我改配置，我本来准备转出去，结果极氪一直在搞活动变相降价，订单根本转出去，最后超期了也没人要，只能忍痛放弃5000大定转定小鹏p7+。小鹏车子的能耗一直不错，远比友商的低，而且小鹏的800v是全域800v，我提P7+这几天已经见识到了P7+恐怖能耗管理，标准的续航接近1:1的达成率

作为20多岁年轻人，选车要兼顾家庭和快乐，既要空间又要"好玩”！ 我大定了极氪7x，直接放弃了5000定金转定p7+。首先乘坐空间和后备箱要够大，试问20万级别的纯电轿车P7+无敌手，甚至个别SUV的空间都没P7+大，对比乐道。

展车到店时就第一时间带家人过去体验，我爸一个身高1米8，体重189的男性坐在后排都能跷二郎腿，带上销售车里坐5个人满载也不挤，老爹说:这坐着比家里的E奔还舒服。后备箱就更加不用说了，何小鹏在P7+亮相发布会直播时，在P7+(后排放倒的情况下) 车内拿出了33个20寸的行李箱，出去露营，甚至搬家再也不用担心东西多了。

车机够不够智能、智能驾驶好不好用、车子好不好开都是我看重的点，
智能车机方面，不夸张的说吊打友商， 5.4领先友商半年，朋友G9去年8月提车，截止到今年11 月，已经大更新不低于十次，而且每次更新都有新功能，注意，是新功能，不只是现有功能的优化改进。其次是智驾，小鹏的智驾不敢说第一，但在全世界新能源车企绝对第一梯队，端到端+Ai 已经逐渐成熟，在我体验P7+这几天当中， 小鹏的鹰眼纯视觉智驾完全不输之前的激光雷达Max车型，作为一名老司机，我绝对有资格说一句“小鹏智驾是真的好用”，最后是底盘，用朋友的G9来横向对比，7+的底盘偏舒适，G9的偏操控，两辆车的取向不同。 但我现在更喜欢7+的底盘，真的不输同级别车型，甚至比30万以内不带空悬车型的底盘还要舒适！