喜提小鹏p7+，完美无敌帅气

#我的提车作业# 内饰：顶棚用上内饰奢华感满满，顶棚采用高端超纤绒材质，搭配豪车级大沙发与NAPA真皮座椅，触感柔软且支撑力十足，四座均配备按摩、通风及加热功能，副驾与后排还增设了小桌板，夜晚时分，星瀑式氛围灯点亮，营造出迷人的浪漫情调。至于乘坐体验，亦是无可挑剔。座椅极为柔软，包裹性极佳，一坐上去便能感受到满满的舒适。悬挂系统调校得宜，既确保了行驶的平稳舒适，又避免了过度的摇晃感，在转弯时能有效抑制车身侧倾。即便是通过减速带，其表现也优于非空气悬挂的G9，更为柔和顺畅。
空间：得房率高的离空间是 P7 + 的一大优势，得房率高得离谱。车长 5 米、轴距 3 米，有着 C 级车的尺寸，却有着 D 级车的空间体验。前排座椅放倒后能形成一个很大的空间，如同 “大床房”，日常出行和家庭使用都非常方便。
辅助驾驶：智驾我对小P的智能驾驶功能深感满意。比如在驾车驶出隧道遭遇逆光时，小P的识别能力丝毫不受影响，前方的路况它早已洞察秋毫。红绿灯识别方面，遇到黄灯时它的减速反应迅速且果断，不仅识别距离远、速度快，而且刹车过程平稳舒适，毫无突兀之感。此外，它还具备侧方危险警告和异常入侵提醒功能，为我提供了全方位的安全保障。当我启用XNGP功能后，智能驾驶模式下的自动变道操作变得异常流畅。
智能座舱：再说说这乘坐舒适度，也是相当可以，第一次开车差点直接睡着了，真的太舒服了，所以开车还是不能太舒服。NAPA座椅非常柔软，包裹性很强，坐上去就是大沙发。它的悬挂调得恰到好处，前双叉臂后多连杆，既能保证舒适感，又具有操纵杆，还有0-100加速也是快，今天来了一脚地板油，直接打滑了。在过弯的时候，它能很好地拉住车身，减少侧倾。能耗续航：第一次充电是28到80用了15分钟，去吃了个面就冲好了，中间还要吃快一点，不然就充好了。百公里电耗仅11.6kwh，全系搭载热泵空调，冬季续航更有保障。
观点综述：底盘调教偏家用，还具备出色的包裹性，悬挂系统的调校也恰到好处，无论是快速过弯还是平稳通过减速带，都能提供稳定而舒适的驾驶体验。整体而言，小鹏P7+的驾驶感受非常出色，让人流连忘返。最让人满意的就是离地间隙，真的好高，比很多轿车都高，跟suv不相上下，这是得益于超薄的电池，还有高悬挂电池离地间隙18cm，再也不用担心磕电池的问题了。