从小鹏MONA M03跻身纯电车型周销量“前二”谈起

#小鹏MONA M03# 纵观国内造车新势力，蔚来有换电这个护城河，理想是抓住国人“大沙发大彩电大冰箱”这个痛点，华为鸿蒙系主要靠华为这个爱国品牌加持，后起之秀的零跑则打出“半价理想”抢夺那些考虑增程车又觉得理想太贵的购车群体。作为小鹏的车主，谈下小鹏吧。

不同于蔚来和理想，小鹏汽车是从创立开始就走“智驾”的道路，且坚持至今，开创了很多个第一。从我的理解上说，小鹏有点类似那些学霸或者对人生有明确规划的认，制定了方向就打基础，没有玩那些投机取巧的东西，这也像武侠书里面那些从小练“童子功”的高手，先把“气”练好，把“任督二脉”打通，再去学“招式”，有了“内力”，任何招式都是举重若轻——新能源汽车这个红海，在过往这些年如雨后春笋冒出很多家做新能源车的企业，有进场的，也有退场的——小鹏完全可以走理想那样的路，把车身设计和内饰做好，不就是“大沙发大彩电大冰箱”嘛，堆钱堆配置就好了。而且老百姓刚从油车换新能源车，第一个考虑的肯定是“续航里程”，有钱人考虑得多的也是“这个车要够大够气派，看起来就豪华”，所以理想做增程，做“套娃”设计，这是非常省事和讨巧的一种路线，而且从它第一个实现盈利来看的确也是成功的。

小鹏汽车经过几年的砥砺前行，经历过几次教训之后，终于找到了自己的“流量密码”，自从MONA M03上市开始股价就触底反弹，小鹏P7+上市延续了MONA M03的热销，现在订购两款车需要8—12周才能交付了。且从过往一周的销量上看，MONA 03跻身“中国新势力纯电车型销量”第二，而MONA M03和小鹏P7+并列“新势力纯电轿车销量”第二和第三。这是一个非常可喜的成绩，也预示着小鹏汽车的绝地反击战开始，以“智驾”为内力，明年小鹏的鲲鹏动力增程车型也将问世，还有传说的G6该款车（G6+）也会陆续上市，无论是证券投行还是购车人，都对小鹏汽车充满期待！

从上图可知，除了在上市发布日当天下定的，现在订购MONA M03需要8-12周，订购小鹏P7+则需要8-11周才交付。来不及领国补的童鞋不要担心，从我了解的信息，明年的汽车置换和报废补贴应该还会延续。

在2023年广州车展上，小米CEO雷军坦言小鹏汽车这两年在何小鹏带领下做得非常不错，越干越好，势头也越来越好，甚至给小米SU7也造成了压力。榜单上，小米SU7目前是排第一，但是小鹏MONA M03和P7+两款车在后面步步逼近，难怪雷神会如此说。不管怎样，“两小无猜”的小米、小鹏带动国内新能源汽车的发展，都是我们乐见其成的。@鹏友大管家