ngp的山路挑战

很想问你下大家在走山路两车道的时候是否在对向无车时借用对向车道来过完呢，我觉得应该百分之八十的人都会这样做吧，在保证安全的前提下拐大弯对车内人员的舒适度还有整个过完的效率都会更高一点。
那么如果是传统的智驾策略的话在这种传统山路上应该基本上都是会在自己的车道线内形式，而且在过大曲率弯的时候速度会降的很低，整体的效率会很低，如果是后面有车了跟随会被一直摁喇叭。
那我们来看看全新系统下ngp在山路的表现吧，全新的ngp在山路的表现基本上和人开差不多了，他再也不是冷冰冰的代码死规则来控制，更贴近人来开，过弯时有效的接住对面车道进行过完，通行效率更高，也很安全，而且新版本在过道闸的熟练度也表现的很不错！