小鹏2.0时代的新物种｜小鹏P7+🚘

突飞猛进的国产新能源中，不难发现一个有意思的造车趋势，那就是“跨界怪物”。 我心目中的年度车型推荐新物种的代表小鹏P7+，一个C级轿跑，却拥有D级空间，豪华行政级舒适配置，领先的AI智驾体验，成为家用车的首选。

之前静态体验后，我发布了题为《我认为小鹏P7+应该是小鹏刀法最精准的一款车了》的文章，引起不少人的认同和讨论。在该堆的地方堆，该砍的地方砍，好钢用在刀刃上。

1️⃣只有磷酸铁锂电池，这是至关重要且更多车企也会这样做的一步
2️⃣只有后驱，没有四驱；P7+定位家庭空间舒适，没有强调操控性能，明年P7的大改款，代号E29，才是定位运动操控颜值
3️⃣空调从隐藏式出风口回归到手动出风口，相当精准地贴合需求，好用又省成本
4️⃣前后悬架非全铝，车窗单层玻璃，前机盖非液压；在如此堆料的今天不怕被喷？而实际对用户而言，真实体验过关，谁会关心这些充分不必要条件
5️⃣没有电吸门，没有HUD；这两项的真伪性存疑，不是敏感的普适性配置
6️⃣前后排座椅放平，后排座椅靠背调节，全车加热通风按摩，nappa真皮，超纤绒顶棚；这些国人最爱的“表面”配置，全部顶满，挑不出毛病
7️⃣只有电池包大小不同的两个版本，其它统统标配，为用户决策减负又能为工厂产能减负
8️⃣电容方向盘，智驾小蓝灯安排上了；这是保障XNGP智驾体验的关键配置

另外，除开刀法精准，这款车的刀具也是充满黑科技：
1️⃣可能是最薄的109厚度800v电池包
2️⃣可能是最高的16000T一体化压铸
3️⃣全域800v的低能耗，据说针对电机的高速能耗进行了专项优化，因此60度电敢标602，76度电敢标710
4️⃣可能是第一梯队的纯视觉AI鹰眼智驾，配合能车位到车位的端到端XOS5.5，一年OTA更新10余次的AI天玑系统

P7+的火爆一方面得益于产品定位的精准和m03热度的延续，另一方面这款车确实也具有独特意义。一是带来了油智同价，二是带来了真正的全系标配，三是带来了跨界融合的新物种。

随着用车场景的多元，造车工艺的发展，国产竞争的加剧，标准的产品定义逐渐模糊，越级和融合成为趋势。
毕竟你想要颜值，没有哪个轿跑的空间比P7+大；毕竟你想要空间，没有哪个SUV的外观比P7+好看；毕竟你想要舒适，没有哪个行政级轿车的价格比P7+低；毕竟你想要智驾，没有哪个纯视觉智驾比P7+好。

P7+确实像是小鹏2.0时代的样子，每款车🚗的定位更聚焦更精准，产品定义更融合更简单；它知道如何在产品和商品之间做好平衡，不是疯狂堆料做一个冤大头的车，不是固步自封做一个不听劝的车，而是一个让大众市场能接受能消费而且觉得值的车。

#小鹏P7+# @鹏友大管家