喜提P7+

作为一个驾龄8年的纯血燃油车爱好者，今年在偶然之下体验到了电车，突然感觉油车也不香了。尤其是30km的通勤距离让我的45A4高呼吃不消。所以发布会一开直接大定，顺利成为首批车主😏
说说手上两车的对比
1.外观：45A4偏运动一些，标配有红色卡钳，19寸Rs轮毂，整体有一丢丢战斗气息。P7+呢要看起来更温和些，尤其是我没选装轮毂（略后悔），18寸轮毂配一个巨厚的胎；车前盖两侧的凸起感觉挺带感，但是有一丢丢挡视线。整体的话感觉P7+设计感强一些，小奥迪更战斗爽😏
2.内饰：45A4的小碳纤维内饰饰板和alcantara的座椅还是更年轻人取向一些，但是几万年没换过的车机和吹了一辈子的科幻座舱仪表实在是让人诟病；氛围灯颜色也少得可怜。P7+的中控大屏就挺不错，除了座椅腰托缺少两侧支撑性外没啥毛病，呼吸氛围灯更是让我老婆喜欢得紧（要是高音喇叭整成升降的就更好了）。
3.空间：A4的前排还行，后排简直惨不忍睹，别说翘二郎腿了，我的坐姿后面再坐一个我膝盖都快顶到驾驶座；后备箱空间中规中矩；中控位置基本没有储物空间。P7+就属于是空间拉满，除了没前备箱外别的空间都是远远超过小奥迪，我在后排也能轻松翘二郎腿，掀背造型空间也会更通透。
4.底盘：不懂专业术语，就直接说感受吧。小奥迪用的是运动调教的地盘，所有路面颠簸都会一丝不差地传递给司机，但是高速转向精准，过转盘的时候车身也不会有姿态变化。P7+就属于是舒适取向，确确实实能把一些路面颠簸吸收，但是过点大颠簸的时候或者转盘时会明显感觉车子有一点点力不从心（有点抽象但是对比过的人肯定懂）。
5.智驾：这一part说小奥迪那就是搞笑了，定速巡航都是最原始那种的。P7+目前在我通勤路上还是不能完全去依赖智驾，暂时还适应不了这种四线小城市到处修路的节奏。等明年年后路修的差不多了，智驾应该能更多地介入我的生活。🙃
续航和其他应用场景就且不谈了，目前还没开完第一波电。但是今天去车友观影会了哦
希望科技能让生活更便捷，也希望大家都能喜提爱车👏👏👏
散会！#小鹏P7+首批车主火热提车# #鹏友时光#