好事且多磨-P7+提车记

#我的提车作业#

虽然在此之前还没有买过车，但线下看小鹏，试驾小鹏已经有一年多了。因为研究生专业与人工智能语音方向相关，所以在毕业参加工作后很快就被车机语音天花板小鹏给吸引了。还记得是去年九月，带着父母和老婆第一次去小鹏雨花销售服务中心看车，被当时的p7i车机给震撼到了。无唤醒词，分区识别，片段识别等等业界聚焦问题在p7i上完美实现了工业落地。更不用提p7i的高颜值，这也难怪当年初代p7出道即巅峰。在随后一年的多次试驾中，我分别体验了p7i，2024款g9两台车型的动态驾驶，全家都对于乘坐体验表示满意，甚至多年开油车的父亲都在冲动之下差点想置换掉旧车。当2024年小鹏xngp首次在长沙实现“有路就能开”时，我又第一时间约上销售体验雨夜在长沙拥堵的岳麓大道上开启智驾，销售轻描淡写地表示“随意让它开，剐蹭算我的”，实际表现也正如他所说。正当我准备持币购入新款g9时，来自单位的一纸调令让我决定先暂缓购车计划。直到年底，p7+带着更大空间，更好内饰来了。这下没有丝毫犹豫，首发当晚立马锁单（不得不吐槽鹏厂服务器，让我痛失第一批提车的机会）。但好巧不巧，我的订单周四发运，周五下午三点半才到交付中心，考虑到路途遥远，只得改成第二周的周一提车。而提车当天，在验车环节又发现了一点点意外，由于当天需要出差，于是提车环节又再一次延后到周四。终于，在度日如年的四天过后，我终于如愿以偿地提走了人生第一台车。

尽管还不够习惯将一切路况都交给ngp，但它依然做到了0接管带回我家，同时只用了11的电耗。当ngp平稳地疾驰在回家的路上时，我真切地感受到一切的等待都是值得的，更理解了大人们口中常说的“好事多磨”。