作为一个即将要面临结婚生子的25岁年轻人，选车既要空间又要“好玩”！
空间顾名思义就是乘坐空间和后备箱要够大，试问20万级别的纯电轿车有哪辆比P7+大呢？真的没有，甚至个别SUV 的空间都没P7+大！
我在展车到店时就第一时间带家人过去体验，我爸一个身高1米78，体重160的男性坐在后排都有两拳半多余的腿部空间，对我爸印象很深的一句话就是：这坐着比我的Q5（奥迪Q5L）还舒服！
后备箱就更加不用说了，何小鹏在P7+亮相发布会直播时，在P7+（后排放倒的情况下）车内拿出了33个20寸的行李箱，那时我就在想，买了这个车我搬家都不用叫货拉拉了，自己跑两趟搞完了！
空间解决那就还有另一大需求“好玩”，车机够不够智能、智能驾驶好不好用、车子好不好开都是我看重的点！
车机智能化这块，我只说一点就能秒杀友商，我P7i是去年7月21日提的车，截止到今年11月16日已经大更新不低于十次，而且每次更新都有新功能，注意，是新功能，不只是现有功能的优化改进！
其次是智驾，小鹏的智驾不敢说第一，但在全世界上也是第一梯队当中的，端到端+Ai已经逐渐成熟，在我体验P7+这几天当中，小鹏的鹰眼纯视觉智驾完全不输之前的激光雷达Max车型！
作为已经行驶了9325.7km，智驾时长160.5h的智驾老司机，我绝对有资格说一句“小鹏智驾是真的好用”！
最后是底盘，用P7i来横向对比，7+的底盘偏舒适，7i的偏操控，两辆车的取向不同。但我现在更喜欢7+的底盘，真的不输同级别车型，甚至比30万以内不带空悬车型的底盘还要舒适！
这里还是忍不住说一句小鹏的能耗，作为P7i车主一年多来，一直在辟谣小鹏能耗高的“谣言”。
你要说老车型能耗高那我承认，但其实从22款G9开始小鹏车子的能耗一直不错，远比友商的低，而且小鹏的800v是全域800v，感兴趣的朋友可以搜一下什么是全域800v，又有什么作用！
我提P7+这几天已经见识到了P7+恐怖能耗管理，以前我是切换成WLTP 模式去用车，现在我已经默认CLTC 模式了，因为哪怕是这个标准的续航也接近1:1的达成率了！
好了，我是大莫，今天说到这里，我们下次见！@小鹏友 @鹏友大管家
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