充电遇到这样的故障怎么办？不要慌，这么处理

事情发生在周六，非工作日，事故10分钟内得到解决，后续对事故的处理事实清楚、逻辑清楚，值得赞扬。

15:18，出现故障，交付群反馈
15:30，依据客服建议，停止充电、下车锁车，2分钟之后重启，故障代码消失；插上充电几分钟则提示。客服说，拔出后锁车2分钟再上车。照做，故障码消失。故障码消除之后，第二次充电，充电显示异常，车机提示重新充电，照做，原充电桩继续第三次继续充电，未见异常。
15:36，APP上传错误日志；
16:47，工程师答复：鹏友您好，经分析结论如下：数据分析：2024-11-16日 15：16分 插枪充电中，桩端绝缘阻值异常，连接充电枪时，车辆会与充电桩共享绝缘阻值，当时车辆检测到绝缘阻值被拉低了 提示电动系统异常、动力电池异常。技术结论：非车辆问题。充电桩绝缘阻值较低引起的。解决方案：拔枪后，下电锁车3分钟 就可以恢复正常。 后续遇到该情况 建议更换充电桩进行充电。

X9有点长，超过车位了。停进去之后，后备箱开启困难。

说几个其他的体验：
1、充电线比较长，且很重，女生处理起来应该很困难；
2、有其他品牌车辆来充电，占了2个车位，提醒之后挪走——车位可以增加限制和车位锁，不能随意占2个车位；
3、小鹏会把附近的充电桩集中，给一个加法的数字，然后点击，弹出这个附近的桩，这个会有一个方向感，这个蛮好，和贝壳找房找附近的房子的体验一样的；

另外说几句充电的
1、我完全没有任何的立场焦虑，我甚至觉得开长途，就应该下高速充电+休息娱乐，这是好事，何必困在高速上？
2、我是特斯拉X车主，开了11万公里了，因为是终身免费充电的权限，所以，目前没有花钱充过电。我经常跑长途，最多的一次出门20天，跑了7000多公里，全程都是在特斯拉超充充电，虽然是要下高速。但是带娃出来玩，本来也是要休息和吃饭的，所以下高速充电，是个非常好的选择，而且充电桩往往都是在大酒店或者商场，下高速充电，反而给我们提供了休息的便捷，可以说，开特斯拉非常适合带娃自驾游。

3、在小鹏充电桩产品图谱中，300kW以上有两款产品，一个是已经大规模部署的，峰值功率480kW的S4超充桩，一个是于今年9月才逐步落地的，峰值功率800kW的S5超充桩。特斯拉的充电，也绝大部分是250KW以上的；
4、小鹏的充电桩也很多，小鹏的目标也很激进，其计划于2026年完成10000座自营站和4500座超快充站的建设，这样的目标是目前小鹏自营站数量的6倍，小鹏超快充站的3.4倍。
这个我感觉去充电的，只要不是慢充，差别都不那么大，谁都不差那十几分钟的时间，充电花点时间，休息一下，也是蛮好的。如果你赶时间，那你坐飞机啊，开什么车……