犹豫多日，终于还是参加了

当小鹏发起芯片换新众筹后，一直在比较犹豫当中，特别是P7+的定价一出来，就更难选择了：参加吧，感觉比较贵，和当初没买max版相比，硬软都感觉比较亏，毕竟2万块不是一个小数。换车吧，众筹要提升的功能新车都有，但提车刚刚一年的P7Pro，2万公里，门店初评估值14万，置换也是亏太多了。
然后天天看众筹的进展情况，发现了一个很有意思的现象：这次芯片换新的4款车里，G9参加众筹的有69人， G6参加众筹的有60人，连保有量比较少的X9竟有70人参加，唯独我P7I Pro家族只有17人！

看来和原购车价相比，和Max版本相比，和P7+相比等因素权衡， P7i Pro版本的性价比是最低的。这款车保有量高，但参与意愿却很低，说明大家的感受是一致的。
但是换芯是为了什么？肯定是为了性能，这个性能不是现在表现出来的，而是双芯今后能达到的高度，能跟上的高度。我查了一下，很多车都是2块甚至4块Orin芯片，单Orin芯片确实存在着算力不够的问题，今后提升会比较有限。按照某些说法，现在算力是100，将来提升到1000，双芯至少能达到900。去年提车以后，在小鹏社区里经常看到原来的P7车主发牢骚，说每次车机换系统，他们都是被遗忘的一群！而他们当年购车远高于我们后来的人，P7的智驾也是另外掏钱购买的。正如此，这次P7换芯达成众筹速度极快，好像目前已经完成130%了。当然这和他们众筹换芯的价格接受度有很大关系，另外也许和今年以来几次系统大幅升级他们只能站在旁边看有一定关系吧。
看P7车的历史，再想起我的前一台某迪电车的惨痛经历（不详细说了，差的太多了），再想想P7i其他非Pro版本目前还没有换芯的机会，最终觉得小鹏这次的换芯众筹是可以接受的，遂结束犹豫，参加了众筹。
希望众筹能达成，也希望众筹达成后小鹏能给点额外的惊喜，例如顺带提高几个摄像头的像素，当然也希望小鹏越来越好，不管芯片升没升级，都能做到本款车硬件条件下的最优软件支持！各款车各得其所。