小鹏X9提车作业

#我的提车作业#
10月2日下单，10月10日提车，速度很快很满意。

车型：小鹏X9 610 MAX版，新月银，内咖，零重力。

有换车的想法一年多了，陆陆续续看了一些车和别人的视频和文章，感觉最重要的事情还是想明白自己的真实需求是什么，才能选到合适自己的车。

家里的油车中型SUV开了有10年22万公里，一直4S保养，也没有什么特别大的毛病，应付日常使用也问题不大。换车的需求并不迫切。如果要换，就想要实实在在能提升生活和出行品质的车才行，这是内在的真实需求。

日常用车就一家四口，一开始是看大SUV，空间大一点，自然就会舒服多一点，朋友的BBA，唐，理想，问界，都试了一下，没有太多感觉。但对比当中，意识到混动整体比纯油车体验好，所以很自然的就接受了电车，再一个家里可以装充电桩，能充电就坚决不会加一滴油的说法深得我心，让我又从混动投到了纯电。

纯电是否会有续航焦虑？我回想自己跑一趟318和219的经历，十几年的驾龄貌似也没有几次需要一天赶路500公里以上的情况，车可以不休息，但人要休息。一般外出，我不会把行程做得太满太赶，而且一年也没有几次出远门，99%的时间都是200公里内用车，所以续航问题对我而言不是主要问题。

一次偶然的机会，坐了一位大佬的世纪4座商务车，舒适高级感拉满。这才开始关注MPV车型。市场上预算内可选的并不多，D9，009，M8，GL8，maga，赛纳，梦想家。小鹏X9是一位在小米上班的老同学推荐的，不然我可能会错过，P7几年前我试驾过，但不知道有X9。后轮转向是我试驾后，感觉对MPV最实用的功能，自动泊车也很精确，有了这两个功能，市区里开大车的烦恼就基本没有了，即提供了大车的舒适性，也解决了大车的行车和泊车便利的问题。价格，刚好预算内，不纠结。

开了一个多月，1500公里，充了六次电，跑了一次高速。整体体验还是比较满意的，如果与原来的油车比，用车体验有了质的提升。语音操作非常好用，全家人都很满意。高速辅助驾驶非常实用。

城市道路辅助驾驶不成熟，有时突然的变道就很莫明奇妙，而且变道的时候，完全没有提前提示，语音提示发出变道的同时就直接打转向灯并同时开始了变道，完全没有给我留出反应时间。有一次，直行三车道，我在中间车道且前方无车，但左后方有车跟随并且很靠近，车辆突然的向左变道，吓得我一身冷汗，把方向反打的时候，车身都已经过了左线一个轮子了。

另外一个是主动防碰撞功能，不知道是默认设置还是交车的时候业务人员帮做的设置，设置在了高灵敏。发生了一次误判，在前车距离还很远的时候（目测有10米左右），我的车速只有25左右，前方车辆在静止状态等红绿灯，我是减速靠近。但突然就给我来了一个紧急刹停，安全带差点把我早餐都勒出来了。我停车在路边，把问题提交售后，工程师反馈也非常快，让我把设置调到低灵敏和正常灵敏，应该就能降低这样的误判了。后来我网上查了一下，带主动防碰撞功能的车，几乎都发生过误判的事情，好处是确实减少了意外碰撞的发生也救过不少人的命，坏处就是有时候误判发生得莫明奇妙，车主第一次遇到都会被吓个半死。因为这件事，全家人上车都养成系安全带的习惯了（以前后排都没有系安全带的习惯）。

整体上还是比较满意的，车油已经在路边吃灰了一个月，狗不理的样子，估计也要当废铁卖了。