小鹏M03我的大玩具！

#我的提车作业# 第一眼看到这台小鹏MONA M03实车，颜值确实能打。
从整体设计上，小鹏MONA M03采用了掀背轿跑的风格，一方面降低风阻，一方面也能提升颜值，前脸T型大灯非常犀利，车身流线漂亮。据悉，小鹏MONA M03设计方面花了重金，请到了法拉利设计师亲自操刀，效果非常明显。

再来看静态体验，坐进前排，极简式的设计确实没啥好说的，除了中控大屏有一定的可玩性，中央扶手部分并没有什么亮点，底部镂空提升了储物空间，不过这也是当下很主流的设计风格。至于液晶仪表，这个后面动态试驾部分细说。和很多纯电平台的轿车一样，小鹏MONA M03后排头部空间同样很逼仄，小编上下车的时候很容易带到头发，如果你身高超过180，那么可能要去实际体验一下这个后排究竟适不适合你了。另外后排的腿部空间，虽然这台车轴距超过了

2800mm，达到中级车标准，但乘坐体感和当下主流的紧凑级轿车差别不大。

再来讲一些小细节，整车做工较好，装备工艺严丝合缝，找不到明显的槽点。但有一点，小鹏MONA M03车门采用的还是拼焊工艺，并不是当下主流的一体车型车门，可能也是考虑到成本。

再加上扭力梁的配备，整车低成本设计取向还是比较明显的。再来讲讲动态试驾感受。虽然扭力梁被人诟病，但事实上底盘感受最终还是看调校，例如马自达昂克赛拉后悬也是扭力梁，底盘却能吊打不少同级别的多连杆。