- 动力性能：
- M03全系采用单电机前驱布局，提供高低功率两种永磁同步电机选择。低功率版拥有140kW、225N·m，0-100km/h加速在7.8秒左右；高功率版拥有160kW、250N·m，加速时间7.4秒，极速155km/h。实际驾驶中动力输出较为强劲，加速时电机动力响应迅速且线性，无论是起步还是超车都比较轻松，在同级别车型中具有一定优势。
- 单踏板模式下，动力回收的力度以及加速停止后与减速之间的衔接做得相当出色，驾驶者可以根据自己的习惯选择完全关闭动力回收。
- 底盘调校：
- 底盘调校可圈可点，行经路面坑洼之处和减速带时，悬架颇具韧性，虽然底盘所受冲击强度相较主打舒适的轩逸、卡罗拉等10万级日系轿车要稍大一点，但不至于使人感到生硬。
- 悬架动作利落，没有多余的颤动。在驶过接缝与凸起地段时，底盘没有松散之感，从前、后轮传至车内的声音较为轻盈、柔和，具备一定的高级质感。不过，转向方面相对缺乏运动感，舒适模式下方向盘特别轻盈，运动模式下力度变沉且反馈更加线性，但反馈量较少，与底盘的韧性不太匹配。
2. 智能化配置：
- 车机系统：搭载8155芯片，车机系统的体验十分流畅，操作逻辑跟平板电脑非常接近，并支持全域车道级3D感知渲染地图、4音区语音识别等功能，方便驾驶者操作。
- 智能辅助驾驶：
- 标配基础的L2级辅助驾驶功能，采用无激光雷达辅助的纯视觉算法，对高速、高架的识别准确性和通行效率还不错，能在一定程度上降低通勤和长途驾驶的疲劳感，但无法实现端到端的智驾能力。
- 智能泊车功能强大，能识别鱼骨车位和断头路车位等相对复杂的车位，还能够在面对有限位杆的侧方位停车时，自动调整车头方向，将车尾对着限位杆自动泊车，并且在自动泊车时会将后轮与限位杆维持约20厘米的空间，提升了停车的舒适性和便利性。
3. 续航能力：
- M03全系采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池和400V电压平台，提供标准和长续航两个版本。标准续航版电池容量为51.8kWh，搭配18英寸轮圈，CLTC续航515km；长续航版电池容量为62.2kWh，搭配18英寸轮圈，CLTC续航620km。
- 得益于小鹏出色的电耗调校，车辆的市区电耗能够做到12-14kWh/100km，续航达成率在一众电动轿车中表现优秀。在直流快充模式下，电量从30%充至80%的时间为26分钟左右，充电效率较高。
4. 外观设计：
-车身采用了诸多流畅的线条，整体造型年轻运动，具有未来感。搭配上分体式大灯以及经过熏黑处理的尾灯，辨识度较高。独特的外观设计在满足低风阻的同时，也符合当下年轻人的审美趋势。
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