小鹏两厂+双班：MONA M03日产超500、P7+同突围

MONA M03日产超500、P7+产能突围！

潮流新势力，小鹏汽车双星闪耀，销量飙升引爆市场！

就在今年的夏末，小鹏汽车的MONA M03和P7+两款新车型相继亮相，迅速成为年轻潮人的热议话题。这两款车型不仅在上市后的24小时内销量突破了惊人的3万辆，更是成为了小鹏汽车两大工厂的产能支柱。

最新消息显示，小鹏汽车的广州黄埔工厂本周开启了双班制生产模式，白班从清晨7:30一直忙碌到晚上19:00，而夜班则从19:30接力到次日早晨7点，几乎实现了全天候的生产节奏。这一变化，正是为了应对新车型的强劲需求。

目前，黄埔工厂的产品线涵盖了小鹏X9、G9和P7+，其中P7+作为上周刚刚上市的新车型，已经成为主产车型。尽管工厂产能仍在逐步提升，但本周的日产量已经达到了400至500辆，显示出巨大的增长潜力。

肇庆工厂也不甘落后，自11月初启动双班制以来，日产量从上周的不到500辆稳步上升，到了11月13日，单日产量已经突破600辆。预计下周，日产量将进一步提升至700辆以上，接近工厂的产能峰值。

随着双班制的逐步成熟，小鹏汽车两款新车型的交付速度也将得到显著提升。肇庆工厂主要负责生产小鹏P7i和MONA M03，尤其是后者，自8月27日上市以来，因其热销势头，工厂的大部分产能都已转向这款新车型。据悉，肇庆工厂约90%的产能都在为MONA M03服务。

双班制的实施，使得肇庆工厂的生产节奏得到了有效缓解。生产线速度从之前的40JPH（每小时生产40辆）降低到了35JPH，这一变化有助于减轻人员和设备的超负荷运转。

然而，面对MONA M03突然涌入的大量订单，小鹏汽车仍需时间来完成交付。据接近小鹏制造体系的负责人透露，内部预计这批订单需要持续生产至春节前。

与黄埔工厂相比，肇庆工厂的产能爬坡过程更为漫长。MONA M03的订单量超出了所有人的预期，供应商需要更多时间来准备，而小鹏肇庆工厂也投入了大量时间来扩充人力。

MONA M03上市后，交付周期已经延长至两个月以上。接近小鹏用户运营体系的负责人表示，客服400电话量激增，大多数来电都是用户在催促或询问交付情况。

小鹏汽车的这两款新车型，不仅在销量上创造了奇迹，更在年轻潮流中掀起了一股新风潮。随着产能的逐步提升和交付速度的加快，小鹏汽车正以全新的面貌，引领着汽车行业的新潮流。