820A的老P7值得升级8295座舱吗？｜我说说我的想法

✨【小鹏未忘记老车主，多年的盼望已实现】

就在11月6日周三14点30分，小鹏举行了以“科技改变世界”为主题的“小鹏Ai科技日”，我全程认真看了直播，到了15点35分，小鹏突然公布了“老用户芯片换新计划启动众筹”活动。当时我全身鸡皮疙瘩都起来了。因为在社区我看到很多像我这样的老P7车主，一直呼吁需要换芯片增加芯片算力达到更流畅的系统操作。这在两年前就已经开始有人讨论了，我也了解过，老P7换芯片升级几乎是不大可能的事情，因为需要重新开发，这些投入成本对于一个企业来说实在太高了，相当于需要重新开发一套系统和电器架构。

而官方突然公布了这个消息，我瞬间鸡皮疙瘩都起来了，我根本不相信这居然是真的。小鹏真的没有忘记老车主的，也真实听到了一些老车主的呼吁。说明小鹏这次真的是愿意下血本去维护我们这些早期支持小鹏的车主想法，我内心多年的期盼已经实现了。说句实话，小鹏真的是良心企业。虽然有个别车企实现了换芯片的服务，但是真的不多，寥寥无几。就是因为需要花大量的精力和高成本才能实现。

✨【非常果断升级，不带犹豫】

就在昨天双十一的12点，小鹏开放了所有众筹项目的启动，对我老说也是非常果断付了款不带犹豫。之所有这么果断，我对小鹏P7这辆车绝对是真爱，虽然不是我人生第一辆车，但是是我人生第一辆新能源车。在三年前选择了小鹏P7时，确实遭到了身边人的否认，经过三年三个月的用车感受后，从用车质量、使用成本、售后服务、智能智驾等的极佳体验后，用实际情况慢慢得到身边人的认可。我家去年也增购了一辆G6的755max版本，我还推荐同事买了G9以及身边更多的亲朋好友都推荐买小鹏。所以，这些经历让我更加果断的想把我的P7变得更好。除了软件上的升级，硬件也想让P7得到最好。从820A升级到8295那是一件很美好的事情。而且中间直接跳过8155，芯片直接到了目前最好的车机芯片。所以，不犹豫。

✨【换芯片值不值得？哪些人不用考虑换芯片？】

这个问题是目前很多老P7车主问我的问题。其实，对于这个问题只考虑一点就行了。如果你这个车只开一两年就换车的话可以不用考虑换芯片的问题了。

如果你是想着你的车开三五年以上的，换芯片就非常值得了。拿五年来说4999元，平均一年1000块而已你就能享受到8295P目前最新车机芯片的性能，加上小鹏目前最新的天玑系统，丝滑流畅，响应速度快，车机流畅2倍以上。后续会同步天玑最新的功能，期待还是有的，功能方面相对820A来说肯定是有区别的。

对于我自己来说，我一年跑三万公里。现在9万7千多公里了。就算我卖车也要跑到30万公里以上再考虑，所以到30万公里要开十年（为什么开30万公里以上？因为开了30万公里的车你根本没有任何遗憾了，也根本不用考虑保值的问题），现在开了三年，还要开7年。对于增加4999元升级芯片来说。未来7年的20万公里，我都能享受到8295芯片带来的快乐和幸福感。你说值得吗？

✨【众筹后未来升级肯定更便宜？不存在！】

从工程师说的，升级芯片仅在今年的11月11日12点到12月12日12点开放入口。众筹成功后只提供给参与众筹的车主给予升级，后续不会再开放入口。所以，不要指望后续更便宜的说法，因为换芯片升级不是一个简单的硬件，而且一整套电子架构和软件系统的搭配，没有小鹏后台的支持，即使你找第三方升级芯片也得不到软件的支持，毫无意义。所以，在这一个月里可以针对自己的情况再考虑升级。

✨【众筹火爆，期待成功】

目前来看只有820A芯片的老P7众筹项目是最多人支持的。不到24小时已经超过55%的支持率。也说明了P7的车主还是很喜欢的自己的爱车，希望把自己的座驾得到更好体验感。

【对于4999元贵不贵？我的想法】

对于4999元贵不贵？其实我觉得还算是合理。对于车企来说，能花大量精力和时间成本来说，未来你会有更多的期待，更多的可能性。这种期望能给我带来幸福感。如果一辆车你对它都没有期望了，那就没什么意思了。加上目前升级的天玑5.0系统，体验会有很大的变化感受，未来搭配8295芯片还会有更多的功能升级。所以，它能给我带来更多期盼和用车过程的享受，我觉得不贵。

【最后我想说说P7】

最后我想说说P7这款车，我已经开了三年了。从外观来说，这个外型放到当下依然能打。至少路上90%以上的车比不上P7，即使再过三年，我相信它依然是路上最靓的仔。

从驾驶上来说，P7的驾驶质感还是很好的，在同级里虽然不能说做最好，但是也能排在前列。动力方面也能满足城市与高速的需求。

系统方面，在前天官方推送了天玑5.0正式版本，体验一番后，我感觉我换了一辆新车，全新的系统操作，便捷性和可玩性更高。所以，升级8295芯片后带来的体验一定会更佳。

最后。希望众筹早日完成，希望小鹏工程师早日进入研发中。也希望我们能早日用上8295的芯片！