鸡柳一周年快乐！

首先，恭喜自己喜提G6一周年（多一个月）快乐！这一年来G6带给我的感受可以用“深得我心”四个字来概况！下面我就简单分享一下这一年来我的用车体验吧！
一、G6配置及用车场景
我是首批G6的盲订车主：23年7月初下定，9月末提的车。配置是580max+20寸轮毂，满电状态下wltp是455km。

我的用车场景工作日基本上是城市通勤，来回全程基本26km左右。偶尔也附近出出差；周末的话偶尔周边自驾游或者去露营！
二、用车体验
1、智能化的车机系统
G6的车机芯片是8155，车机系统十分丝滑，小p的指令及问答也很流畅，整车的智能化水平非常高！尤其是更新了天玑系统之后，相比提车那会的XmartOS的系统系统各方面又升级了很多。实车的3d效果及天气渲染直接把开车的氛围感直接拉满；

分屏功能的开放，让地图和实车的3d渲染可以兼容，提升了效率；

DOCK栏的自定义功能大大方便各个功能的使用，让驾驶者养成了固定的习惯，体验感大幅提升！最后一定要说下小p太空宇航员的新皮肤，时不时还会起飞，简直太帅了！果然没辜负我特意跑高速做任务！

2、智能辅助驾驶
说起小鹏这个品牌，就不得不说它的智能辅助驾驶。在这一方面，我自认为小鹏是国内妥妥的第一梯队！在别的车企还没有开放辅助驾驶的时候，小p就开放了高速ngo；在别的车企开发高速ngp时，小p已经开放了城市xngp！说到底，小p在智能辅助驾驶方面已经远远领先于其它车企！

也正因为对于智能辅助驾驶的追求，我坚定的选着了max版本！而小p迭代不断更新的辅助驾驶技术也没有辜负我的信任，小p辅助驾驶能力是真的强！从最初的100km接管1次，到目前可以完全做到零接管；从最开始只能城市只开高架、快速路，到现在小p可以独立完成进出匝道、路口掉头、窄路绕行；

甚至更新天玑5.4后可以0速开启xngp！小p这一年来ota的更新真给我了个大大的惊喜，更新速度也完全在意料之外！

确实，max版本的G6有非常多的可玩性！我也很幸运的入选天玑5.3及5.4先锋团！

虽然每次更新bug和小问题很多，但是想起来在公测时给广大鹏友呈现完美的版本这其中有我们一份力就特别开心！
3、极致的三电系统及高效的充电
小鹏除了智能辅助驾驶外，我认为极致的三电也是他的优势之一！开过小鹏汽车的都知道，小鹏的电耗在目前新能源品牌中也是数一数二的。尤其是G6上市时，采用了行业最早的碳化硅的800v平台，在800v的加持下，G6的电耗得到了进一步的优化！我平时城区上下班通勤电耗基本在10，高速15左右；

wltp在城区完全可以开到455km甚至反超，高速再打个八折。

这样的电耗在目前行业来说也算得上拔尖水平！还记得之前某车帝续航测评时，755版本87.5度电池的G6竟然跑赢了比它大十几度电池的车，很不可思议吧！

英雄不问过去，单就2024来说，这一年上市的新能源车型非常非常之多，但就是百花齐放的现在，小鹏G6依旧能打，这就足以证明小鹏三电系统的实力足够强大！除了极致的三电，800V平台的G6充电速度也是非常之快，根本不挑桩！在普通的上桩平均功率也能轻松上80kw

各方面情况好点有些甚至可以到120kw拉满！

如果在小鹏自营的s4、s5超快充那就更不用说了，直接起飞！也就是说喝一杯咖啡、上个厕所的时间电池基本就充的差不多了，根本不需要有续航焦虑这一说！ 
三、总结
这一年，G6带给我的体验是远远超出我的预期，G6确实是一辆非常棒的车！事实也证明，直至今日，虽然G6上市一年多，但各方面产品力依旧很能打！十一期间，单周G6的销量就达到了4000辆

如今的马路上鹏友的身影也是越来越多！这也多亏了友商发布了子品牌让G6又火了一把，群众的眼睛是雪亮的，不论是价格还是性能，在当前内卷的市场环境下，性价G6的性价比比可以说是溢出屏幕！我想G6能够在激烈的市场竞争中再次翻红，靠的不仅仅是价格优势，更重要的是其在技术、架构、底盘动力等方面的实力。

借用一句古语来结尾：是金子总会发光！G6就是那一颗闪耀的金子！@社区活动小姐姐 @鹏友大管家 @小鹏友