P7:今天，我的第一个一万公里来了

在四月的月底预定的P7，这应该是小鹏P7这款车型最后的一批车主了，但是作为买车当时的16.6拿下的价格（包含保险），应该是当时这个价位性价比可以说是非常高的。转眼已经过去半年了，刚好达到1万公里，来谈谈半年来用车感受。

1.作为一款纯电车，该有的功能P7全部都配齐了，包括ACC、LCC以及高速NGP，360，哨兵模式等等功能一应俱全。

2.行驶在路上，遇到LCC和NGP可使用路段，仪表盘会出现图标提醒，并且在驶离NGP可用区域，车辆会提醒车主接管车辆，很是贴心。在NGP条件下会自主根据路况完成变道、超车或者减速跟车形式等不同动作，特别是更新到天玑后（拿到了天机测试名额），可以在主控界面对行车习惯进行设置，同时LCC和NGP更加顺滑，超车也更加果断。

3.关于能耗这点，车辆能够显示不同里程平均能耗。同时在手机端APP上也可以看到不同时间段的能耗数据（7天为一个统计时段），包含电驱系统、空调、座椅加热、座椅通风以及空调等不同子系统的耗电情况。

4.小鹏P7为了应对不同车主对驾驶情况的需求，开发了五种驾驶模式供车主选择：单踏板模式、运动模式、经济模式、标准模式以及舒享模式。单踏板模式可以通过电门控制车速增减，但是在减速的时候会有一种被人拉着的感觉；运动模式下车辆加速性能得到完全释放，可以体验到电车超快的百米加速性能；经济模式下整车能耗会得到有效控制，做到省电；标准模式更多的是模拟油车的情况，帮助油车换电车的车主过度驾驶习惯；而最后的舒享模式，可以说是一种比较中庸的模式，没有激烈的加速体验，同时也不会在减速时过于激烈，乘客体验感比较好。特别是在超车的时候，切换运动模式，动力说来就来，超车过程也更安全。

5.关于充电这一点，目前小鹏APP里面有各种任务可以得到积分，而且从今年开始小鹏的积分可以抵减电费，当然仅限于小鹏自营4S超充站，可以实现充电0消耗，如果同时有家冲的小伙伴，用车简直不要太爽。就自己而言，目前行驶10000公里，统计的充电费用大概是1000多一点，这还是刚开始两个月一直在外面充电的情况，而且目前家冲是0.58元/度,如果是电价更便宜点地方或者有波谷电(好像有的地方0.38）那就更舒服了。

总的来说，对P7的使用感受是：①车帅气，颜值到如今依然耐看②性价比高，同价位算得上顶尖③越看越喜欢，特别是洗车后。#我的___公里用车报告# #7号玩家#