P7升级天玑5.0系统先锋版，体验分享

在去年小鹏在1024上宣布，老版本的P7也将会通过OTA升级天玑系统。当时让我非常兴奋，而且非常期待天玑系统的升级，就在上个月也很荣幸报名参加了天玑系统内测活动，还很幸运的被选上了，并将P7升级到了天玑系统。那么在老P7升级到天玑系统的感受是什么？能带来什么样的变化以及使用上的体验？经过这段时间的深度使用，把它分享给没有升级到天玑系统的P7鹏友们。

1️⃣分屏多任务，让你享受三联屏：

天玑系统最大变化就是中控大屏支持分屏操作，可以实现左边三分之二屏右边三分之一屏，和左边三分之一屏右边三分之二屏的显示。相当于三联屏，实现了主驾看导航，副驾看音乐歌词或看电影的操作。

三指滑动就可以左右两边的位置切换。娱乐性和实用性更强了。如果需要全屏也是可以的，按住中间的那个竖条拖动就可以全屏。所以，这个功能最大的感受给了我三联屏。

2️⃣自定义Dock栏，快捷键你来定义：

Dock栏支持自定义更换，除了空调不能移动，其他可以通过长按图标添加或者删除来自定义，自定义到自己喜欢的位置、顺手的位置。这个功能最大的感受就是常用的功能放桌面和家里使用ipad一样方便。

3️⃣保留经典女声，增加元气小P声音：

听了三年的女声，现在增加了元气的小P音色。这个是一个全新的听觉，虽然只是一个小小的变化，给我最大的感受就是一个全新的语音助手给你服务。

4️⃣全新冥想模式，场景更华丽：

天玑5.0系统的冥想模式，全新的界面，全新的体验。对于我来说，我经常使用冥想模式来进行午休。这个功能同步了G9、X9等界面，给了很大的惊喜，给我感受是，这是一个全新的体验。

5️⃣组合式驾驶模式切换，一健搞掂：

之前的版本切换驾驶模式只是单一的切换，能量回收和转向助力也是没变的。对于我自己来说，每次都要再进驾驶模式界面切换能量回收和到另外一个界面去，停车设置转向助力。为什么还要联动其他设置呢？举个例子，我用运动模式就一定要能量回收高，因为这种情况一般是我自己一个人在车上驾驶，但是有人乘坐我就会用标准加能量回收低。操作多了一些步骤，但是天玑5.0系统就解决了我这个问题，一健就可以组合设置，驾驶模式+能量回收+助力转向。最大的感受就是一健搞掂之前繁琐的操作。

6️⃣查看充电桩情况，和手机一样方便：

导航界面上可以查看充电站的价格，充电桩数量和充电桩的闲置情况，和手机一样方便查询。甚至查询效率更高。

7️⃣音质提升：

音质有了提升了，我是丹拿音响，大家可以在线试听效果。升级天玑系统的音质也是内测群里公认有变好的感受。

8️⃣手机端也升级：

手机app支持了充电百分比的设置。同时不需要蓝牙连接，支持远程解锁。

9️⃣不足的地方：
天玑不像之前可以显示高速服务区的充电桩数量和后面两个服务区名字，没有之前方便，另外，月份和日也没有显示了。

总结：这次天玑系统变化还是挺大的。从app到车操作系统，再到音响的变化，进行了全面升级。当然还有要一些小小功能上不足，希望正式版中能改善。期待正式版本批量。