小鹏P7+试驾报告
总体表现相当不错，隔音优秀、动力充沛，底盘对路面大的起伏隔绝挺好，细小的震动一般般，有提升空间，无激光雷达的AI鹰眼视觉智驾依然强，妥妥智驾第一梯队。
1隔音
整车前后排用的都是单层的玻璃，实际开起来，整个车厢的隔音还是可以的，风阻并不是很大(0.206)，侧面的整个玻璃都是把胶条给隐藏的，一整个平面直接到底，跑快风噪声压制的非常的好，20英寸的轮胎(米其林PSSEV规格)，里面是有隔音棉的，整个胎噪的控制也是不错,总体上基本跟奔驰E级、奥迪A6差不多，只是没有跑起来，在静止的情况下，环境的隔绝会稍微弱一点。
2底盘
前面是双叉臂，后面是5连杆，前面双叉臂只有最顶上的控制臂是钢制的，其他的部分包括仰角、下控制臂都是铝合金的，里面看到带加强筋的部分就是一体大压铸，车身前后都是一样的，整个底盘的调教风格跟车的定位一样，舒适为主，滤震表现初段对于路面的小接缝、黄线隔绝很强，压过只有一点上下起伏伴随着比较沉重的声音;在一些小的震处理上会有点保留，胎压2.6，开到路上，感觉有一些小小的细碎的间震动会比较明显一点。总的上来
说，底盘还是一个偏舒适的底盘，包括后排乘坐也是一样的感觉，空间很大，靠背不仅是角度默认就很躺，坐垫也很舒服，靠背的角度已经相当于一些比较舒服的轿车的后排了，靠背还可以电动放倒，有37度的无极调节，放下来中间扶手，坐在这里是半躺的坐姿，相当舒服。