外观：外观主打一个实用，车头短，车尾用了取巧的设计让溜背实际角度没那么大，个人认为不如一众纯电轿车好看。展车配备的是大轮毂，申报图上有一款低配
18 寸轮毂配佳通轮胎（图9），不知道入门配置会不会用这款。
内饰：设计上还是很常规的，但是两边的出风口镀铬太扎眼了，为手动控制。内饰材质由颜色分界，上半白色是软包，下半黑色都是纯硬塑料（图4）。但方向盘气囊盖也是偏硬的塑料，小鹏不太应该在这上面省成本。另外，门板上的打孔（图5）不太好看⋯.
配置：标配基本配齐了：前后通风按摩，音响，电调后排靠背，智驾。配置上挺良心，音响音质在20万价位属于优秀水平。方向盘调节为手动。
空间体验：前排可以调到一个较低坐姿。后排是P7+区别其他所有纯电轿车的点，腿部空间巨大（目测和乐道
L60差不多），最重要的是，坐姿完全不小板凳，这应该是目前纯电轿车里做好的坐姿，第一次为纯电轿车后排带来了舒适性。同时，靠背角度调节范围也比较大。
不过，空间设计没有魔法，只有取舍。P7+通过抬高坐垫的方式带来了舒适的坐姿和更大的腿部空间，
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