1. 外观设计：
• 整体造型：依旧采用小鹏家族化的“X”设计，分体式大灯犀利，品牌辨识度高。溜背式造型不仅增加了运动感，还降低了风阻系数，贯穿式的尾灯组设计独特，点亮后辨识度极高。车身侧面比例有所变化，更接近于中置超跑的体态，俯冲感增强；双拼的悬浮式车顶让侧面观感更加修长。
• 尺寸：长宽高分别为5056mm、1937mm、1512mm，轴距达3000mm，属于标准的 C 级车，整体尺寸比现款小鹏 P7i 更大，在同价位车型中比较突出。
• 细节：车头的贯穿灯与前大灯做了型面融合，形成小鹏 logo 的 X 形；车尾采用双层尾翼设计，可进一步降低风阻，尾门开口角度达到62度，开口长度为1.04m，尾箱纵深达到1.14m，且尾门开启角度支持无极悬停，使用方便。
2. 内饰配置：
• 设计风格：采用“云上空间”的设计语言，简约而不失豪华，全车大量采用浅色内饰搭配金色镀铬装饰，视觉上较为通透。
• 座椅：座椅采用人体工程学设计，包裹性和支撑性不错，长时间驾驶不易疲劳。前后排坐垫长度、座椅填充、座椅宽度、腿部承托性表现良好，软而不塌，腰部有专门承托。四个座位均标配座椅按摩通风，后排座椅拥有10度的无极电动调节，可实现27度-37度的仰角变化。
• 其他配置：中控台配备大尺寸触摸屏，集成车辆各种功能，操作方便快捷。后排设有独立屏幕，可调节空调、音乐、视频等；副驾驶后面设置小桌板，实用性强。
3. 空间表现：
• 座舱空间：座舱“得房率”高达88%，车内垂直空间达到973mm，即使是身高较高的乘客也能在后排轻松实现“二郎腿自由”。
• 储物空间：后备厢容量为725L，后排放倒后可拓展至2221L，能够轻松装下33个20寸的登机箱，储物能力超越部分豪华中型 SUV 的30%，并且提供了实用的隐藏空间。
4. 智能驾驶：
• 智驾方案：全系标配小鹏全新一代 AI 鹰眼视觉方案，采用双 Orin-X 智驾芯片，拥有26个感知硬件，感知范围超1.8个足球场。该方案类似特斯拉 FSD 的纯视觉智驾解决方案，可做到不限路况、不限路线的 AI 智驾体验，实现 XNGP 的0速激活、原地启动。
• 功能体验：在试驾过程中，智能驾驶辅助系统能准确识别路况和交通标志，自动调整车速和车道，减轻驾驶负担；自动泊车功能实用，可应对各种复杂停车场景。
5. 动力续航：
• 动力性能：只有单电机一种配置，但分高低功率，零百加速最快可达5.6s（高功率版本）和6.8s（低功率版本），性能强劲。
• 续航能力：CLTC 工况下最高拥有710km超远续航，百公里电耗低至11.6kWh，充一次电可满足一周通勤需求。
6. 行驶质感：
• 隔音方面：低速状态下整体 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现较好，高速行驶时会有一些风噪，但噪音控制在同级别车型中处于不错的水平。
• 底盘调校：底盘悬挂调校舒适，在经过颠簸路段时，能较好地过滤震动，没有突兀感；在紧急变道、转弯等情况下，侧倾控制较好，驾驶信心足。
暂无评论
