G6车主试驾P7+后：糟糕，想换车了

亮点：
1. 内饰：坐进车里整体感觉挺舒服的，坐姿状态下能触碰到的补位都覆盖了nappa真皮，整个空间给人舒服放松的感觉
2. 座椅：前后排通加按，美滋滋
3. 后排小桌板：点赞，G6也需要，请出配件可以加钱换
4. 流媒体后视镜：G6更需要、G6更需要、G6更需要（重要的事情说三遍），请出配件可以加钱换
5. 智驾：第一次体验5.4，纵享丝滑，掉头、超车、应对加塞、压线行驶车辆、电动车都处理的非常丝滑，期待月底的5.4
6. 其他细节：手扶箱文件夹、手套箱挂钩、后排挂钩、车窗按钮位置（手臂刚好够着）、智驾小蓝灯（强烈建议后续出配件）

不足：
1. 主驾出风口：@伟健 “左右两侧的出风口的位置太高了，导致不能直接对着乘客吹风”，另外主驾出风口在某个角度正好投影在后视镜里，镀铬亮色很明显，对后视镜有明显影响，不知道大家试驾的时候有遇到吗？
2. 流媒体后视镜：早上8点45到展厅，摸了下展车后视镜，发热很明显，不知道对寿命有没有影响
3. 引擎盖隆起：静态体验前引擎盖两侧隆起，对视野还是有一定遮挡，明显没有G6开阔，但是试驾的时候又感觉没有影响

其他：
1. NVH：有点惊艳，单层玻璃，在80KM速度下好像没什么风噪，但胎噪还是有的，
2. 动态体验：整体感觉比G6稳很多，转向掉头以及坑坑窝窝都很自然，不晃
3. 价格：和一个静态体验的大哥聊天，说内幕消息60度电池版本应该是17.98w，那76度电池应该是19.98w，这样的话小鹏应该又要去工厂拧螺丝了
4. 置换：销售反馈目前各种置换补贴加起来应该有3w左右，按照G6 755max目前的折旧价格，应该可以做到不加价置换顶配了，糟糕，心动了
5. 智能：现在还不太确定的是，小鹏转纯视觉路线后激光雷达的价值是什么、以及鹰眼如何在现有的max车型上适配。如果纯视觉的效果比激光雷达还好，且max车型可以适用鹰眼，那么激光雷达存在的必要性就不大了。今天听试驾的销售非常确定的说max版本不能用鹰眼，原因是8155不足以支持，感觉不合理，还是等11.7发布会看看。