天玑版初体验

老P7终于等到了心心念念的天玑新系统。

其实主要是想要AI小P，因为日常使用中，小P的智能化程度不怎么够用，以使用频率最高的导航来说，经常需要路过拥堵路段，如果对周边道路熟悉的话，完全可以绕过堵车的那一段，然后回到原规划道路上，不耽误时间。但常规导航没那么智能，就是一条路走到底，或者整条线路更换掉。

我以为天玑版的小P能补足这个缺点，但实际使用下来发现还是没吊用。

说说这两天用下来的变化吧，总体感觉一般。
1，挂P档开门下车的时候，小P会语音提示“下车不要忘记带手机”，没什么用，想关掉，但找不到关的地方，可能默认无法关闭。
2，充完电或长时间停车后，重新上车启动时，音乐系统可能会自动播放手机歌单。这点比较烦，其实像更新前那样只播放前一次下车时在播放的歌单和音乐就好了，除非车主有专门的设定。找不到这个功能关闭的地方。
3，空调系统的设定还是有缺陷，不能独立控制空调压缩机的运行。昨天开了六百多公里的高速，全程下雨天，所以车内也比较潮，虽然全程开着空调，但每四五十分钟还是会起雾。空调默认状态下是自动模式，根据车外温度和车内设定温度自动调节冷热。昨天车外温度在14、15度左右，车内设定18度感觉有些冷，最后设定为23度，风力1档，循环模式为自动，风向吹头，属于大部分时间出不是很冷的冷风，偶尔会吹一会热风。
每次车内起雾的时候，我都必须点选除雾按键，这时风向变为吹前挡，风力6档，但空调模式仍然是自动，循环模式也仍然是自动。之后的几分钟车窗雾气不但不会消散，反而会加重，如图。

这时如果不管，硬撑着开，那么会在大概五分钟左右以后，压缩机开始启动，吹冷风，雾气立刻消散。但一般我撑不到五分钟就完全看不见前面的路了，于是我只能强制要求小P打开AC，循环模式变为外循环，接着还要等一小会儿，压缩机才会开始工作，吹散雾气。
当雾气消散后，关闭除雾开关，AC压缩机应该也就自动关闭了，车内继续积攒水汽，开始下一轮起雾。
我需要AC能单独锁定控制。比如平常默认模式下，怎么着都行，但如果我已经点选了开启AC，那么在我手动关闭AC或者点选自动模式，或者重启空调之前，AC就不应该自动关闭。
除雾按钮的运行逻辑应该是“点击除雾按钮后，调整风向吹前挡，风力6级，启动AC压缩机，外循环”。
AC压缩机的按钮不要和冷风功能集成在一起，而应该是单独控制。吹冷热风都要能启动压缩机，冬天雨天容易起雾，如果不能同时开热风和压缩机除湿，那其实很不舒服也很不安全。
4，空调每次重启都会自动同步左右温区的温度，很不方便，其实也需要单独记忆而不要每次都默认重置。
5，左右分区功能需要来回切换的时候还不是很顺畅，经常会切换失败，现在有些熟练了成功率还好，而且也算实用，好评。
6，大屏上的时间、电量、网络等信息现在在右上角显示，不怎么方便查看，如果能改为左上角显示的话能让目光的移动距离更短，更利于查看，而且左上角其实全空的，完全没必要挪到右上角。

7，升级后整体屏幕的观感更加透彻，感觉显示的画面精细了很多，好评。

先说这么多，电充好了，先撤。