最喜欢P7+那么抠续航了，稳啊！

小鹏P7+的动态试驾时给我带来的低能耗感受已经很低了，加上我开G9也一直在想用他的高达成率续航表显，但更离谱的是，几天之后又邀请我去参加了一个关于P7+的三电技术沟通会，感觉又要羡慕一番了。

这一次又在新的车型上把能耗这再一步的进化，在网上饱受非议的电池没有加大抠抠搜搜的说法，在听完这个沟通会，把所有PPT拍下来之后，我终于明白为什么会这样子了。

首先，电池包越大，整车的重量越大，充电时间也越长，加上成本提高，对于用户来说是十分要命的一件事情，这个本来就不是绝对成立的。靠电池包堆料来增加所谓的续航，其实就是最后一块遮羞布。

小鹏这边的做法是通过各方面的技术手段来提升续航。看我的分享图就可以知道，这一块抠一点，那一块抠一点，其实加起来真的续航给延长了很多。但这个抠不是你想抠就能抠的出来的，16000吨的压铸还有谁能做？？已经进化到第三代的这管理系统里面，对于所有能量的精准使用以及回收，这个谁能做？这些是得基于持续和大力度的研发投入得出的。

昨晚各大媒体还跑了一个P7+的光电测试，最终的结果就比较离谱了，续航达成率可以达到116%，这说明了什么？不言而喻，期待下月初的产品正式上市呗。这车不仅仅是大那么简单，还真是小鹏目前技术能力综合呈现。

我是Vincent，一名热爱小鹏及喜欢分享讨论的车主，下次见！@鹏友大管家 #小鹏P7+开启预订#