小鹏x9提车作业 嘿嘿 开心开心 小鹏X9的驾驶体验还是

#我的提车作业# 小鹏X9的驾驶体验还是不错的，把动力回收调到最低，没有电车的减速顿挫，但同时电耗也是控制非常好。悬挂可以调高调低，目前行车是不支持自动调整，但后面是否会通过OTA升级有待小鹏升级，前几天已经升级天玑5.2先锋版，悬挂也多了选择，可以根据自己的驾驶习惯调整软硬，是不错的体验。加速0-100，在7.7秒，买的是单电机，只有顶配是双电机，肯定比不过梦想家了。但MPV来说，其实足够了，不会追求剧烈驾驶，本来X9更多主打家用。转向得益于有后轮5度的摆动，非常灵活，用过都说好，在比较窄的弯道掉头也不用打2次，一把就过。唯一不好就是，停泊车跟过往的习惯要改变一下，之前的车是后轮国定的，刚开始会不习惯，不过也没关系，因为这台车配置自动泊车，遥控泊车，离车泊车，太多智能化的体验啦。



800V平台充电也是很快的，小鹏S4

全车标配NGP自动辅助驾驶，还有LCC、ACC，自适应巡航。主要还是要提NGP，这个真的非常好用，在城市快速道路和高速路，可以解放双手，小鹏X9自动帮你驾驶，在也不用担心犯困了，提车1个月，有36%路程都是开启了NGP，除了一些路障同时有并车使用，体验会差一点，大部分时间是比较丝滑的。因为我选的是PRO版，不是MAX版，XNGP就不说了，可以搜索一下，AI代驾或详细的功能，也是不错的体验，目前1线城市道路都比较拥堵，，建议掌控权还是在自己手更好。



开启NGP，高速100，电耗也就16左右，130速度，电耗20左右


新车贴车衣后留念


香氛系统


2. 空间体验
选择X9除了需要新能源（一定要纯电的），其次更重要的是空间，因为上一台是7座的SUV，广汽传祺GS8,开了6年，也是带给我很多乐趣，主要还是空间欠缺一点，满坐的时候，三排不舒服，只能短途或小孩乘坐，而且后备箱很窄，放不下28寸和26寸的行李箱，只能24寸，非常局限，只能加装行李架；饱受了这种不能照顾每个乘客的舒适，在2024决定换了一辆更大空间MPV。小鹏X9三排坐3个大人还是体验不错，而且后排空间还能塞下7个人的行李箱（24寸），非常好，就算出远门也不用担心行李问题。还有更多乐趣的是第三排可以电动折叠，瞬间变成大4坐MPV，载货搬运杂物都非常方便，悬挂也能自动降低，很贴心。



升级天玑5.2玩swtich

再就是我没有跟其他人一样选择过道版，我选择加装16000的零重力座椅，想给父母和爱人体验更好一点，乘坐更舒服，确实大家体验都说不错，躺下了看电影玩swtich。选装零重力区别还有多了香氛系统，可以呼唤“小P，打开香氛”非常棒，而且前2排的皮质升级nappa，不过跟普通版区别不大。。。