关于电池的一些讨论

经常看到不少鹏友反映买的P7 670夏天只能开三百多，冬天两百多公里，觉得是续航打了对折甚至还不止。但其实续航并没有虚标，670km是nedc标准下的续航，这个标准的测试工况跟我们自己平时路上开区别很大，稍微跟平时开车接近一些的是wltp，但其实也有很大的差距。wltp标准下670充满是576km。

这个续航我还是可以开到的，有图为证哈哈。

影响你实际续航的因素很多：你的脚法，气温，路况，驾驶模式等等。

关于脚法：地板电，急刹车都会造成大量电量的浪费，起步和刹车尽量平顺，起步时慢慢的深踩加速踏板，看到前面红灯了，慢慢松开加速踏板尽量靠动能回收减速到快停止（这个需要练习）

关于气温：气温是续航的最大敌人，冬天我的续航也会有打折。因为上班距离远经常开快车所以有时候续航打折😝。但是只要我想省电，按照前一点脚法中说的那样开，400多公里完全不是问题。
路况：车速越快能耗越大，正常来说能耗 城区<高架<高速，但是城区由于有红绿灯🚥，有很多起步和刹停的情况也会造成一定的能量损耗，所以城区能耗通常跟高架接近，看路段拥堵情况。

关于驾驶模式设置：
驾驶模式匹配路况能有更好的省电效果，像一些拥堵路段用单踏板模式会更省电，高速高架场景用低动能回收或者舒享驾乘模式会更省电。爱开快车的可以调成经济或者标准模式，也能提高一点续航。

最后，其实咱们的车按照那些测试标准的工况去开，大多都能跑出接近标出来的续航，电池的衰减不会很严重。你说小P只能开两三百，你换一辆其他品牌电车一样只能跑这些，这取决于你。因为其他品牌也是这么标续航的😄欢迎大家跟我讨论

最后的最后，我已经装家充了，所以不需要省电了🤣每天都是激烈驾驶