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小鹏G6plus提车日记

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NightNight
2024-10-25 22:28

#我的提车作业#
小鹏G6plus提车日记 初步感受

最近,我们订的小鹏G6终于提车了,跟大家分享下提车过程和初步使用感受。

为何选择G6
首先家里有台16年的旧电池,电池损耗太严重了,一直有考虑要不要换台新车,因为家里有辆油车,第一考虑就是纯电了,从最初看了宋plusev,但奈何贷款下来也要18+,一直犹豫中,后来银河e5出来,着实感觉不错,但奈何电池实在有点不敢下手,直到m03出来,盲订了,结果一忙疏忽没大定,交车时间太久,实在不想错过国补,回头一看g6实在香,就转定了

落地价格

我们订的车型是580plus最低配,我一直觉得这个配置的性价比最高,不但拥有L2级别的辅助驾驶,并且电动尾门、50W手机无线充电、倒车侧面预警、主副驾座椅加热等等,基础配置800v,全车一体化压铸,城区智驾对于我们来说反而不是那么急需(市区路况窄且差),

这款车指导价19.99万元,现金优惠售价17.99w,我们旧车国补-2w,置换-5k,m03盲订绑定-3k,报废残值-3.4k,到手价格14.85w
可折算权益
电卡和充电桩二选一,选了充电桩-2.9k
赠送2w积分,-2k。
PS:实在太香了

后背储物空间巨大,不单是空间大,座椅填充的很厚实,包裹感也很到位,后排长辈带了狗狗,腿部空间也能施展的开,但不好的地方是竟然没有手套箱,前备箱,你敢信?

底盘质感符合预期

再说一下这几天下来的驾驶感受,动力车身方面不会像我们最初试驾(可能当初是五月份开始看的,就试驾过,当时车子可能还是旧的避震),刹车点头,车身晃,新车毕竟是采用新的避震了。驾驶模式调整舒适后,整体的动力输出很柔和,即使是运动模式下,油门的反应也是比较线性的,车身的刚性是真不错

这款车的底盘方面表现中规中矩,毕竟小鹏的地盘调教一直不占优势,也没有指望能把底盘调教的多么优秀,实际的行驶过程中,当轧过路上的井盖或者行驶在颠簸路段上,虽然不会把车身起伏处理的悄无声息,但会把整体的晃动处理的很平整,保留了路况带来的实时反馈。

隔音方面

不知道是不是个人问题,小鹏的隔音我一直觉得也是可以再改进的,尤其是速度上了80km/h以后,胎噪和风噪会有点大比起同级别的

实测高速13kwh,城区10.8kwh,着实是让人感叹的续航达成率
总体来说,这款车个人感觉是对得起他这个价格的,尤其是空间和智能化表现,智驾智能后续再继续实验了,毕竟之前都是油车,老电车,还没摸索好

总之满意!

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