开得爽，电耗低，充电快，巨省钱---16天1000公里体验

先谈一下大家比较关心的电耗问题，虽说电费相比油费来说不足一提，但是优秀的电耗表现是电车能力的一种表现，类似于“我可以不用，但不能没有，在我需要的时候可以给我足够长的续航”，是一个道理。言归正传，下面分享一下在城市道路下，我的电耗表现如何。
虽说最有参考价值的是最近100公里的平均电耗，但实际使用下来会发现，受周围因素的影响，反而这一项是波动最大的，尤其是自驾游过在车上睡觉开空调，那么当你回到正常上下班的几天内，百公里电耗都会居高不下，你说它准吧，却没有参考价值，但你说它不准吧，那你也确实用到了这些电，所以在我看来，真正有参考价值的是“本次行程”结合“最近10公里”推算，你可以平均一下，也可以单独参考“本次行程”来感受这次驾驶与你的预期是否一致。
根据合理推算，620版本的电耗如果可以保持在13以下，可以达到480以上的持续续航。如果驾驶习惯非常激进，则会到达15以上的电耗，那么根据推算续航会减至400左右。即使如此，相比同价位乃至更高价位的电车，能耗表现也算略胜一筹了。

接下来说一下充电，在以前开油车的时候，400块钱一箱油我是眼睛眨都不眨，我本不能理解那些半夜赶去充低价电的车主，现在，可算是深有体会…

位于江苏常州，当地对于电车的福利还是比较可以的，大部分的充电站都是免服务费的，正好公司对面有个大型的充电站，每天0点到8点的电价是0.38元，所以我隔几天就会早一个小时出门去把电充满，然后美美地开上几天，每次查看账单就是一种享受，便宜的不像在开车。同时，在充电的过程中，可以直接在车机上看电视，本来无趣的等待时间一下子就过得很快了。

PS：早早的出门路上空荡荡的，遇到了刚卖掉的糯玉米🌽

下图是我在外面的快充站充电的费用，时间，和充了多少度数，账单如下

加上家里用的随车充慢充，这16天一共花费了大约70元，一共跑了1100公里不到（现在还剩460公里的续航），也就是说，满打满算，1500公里花费的电费在百元以内，一公里一毛钱都不到。这是电耗和电费相辅相成的作用下达到的一种用车成本，我很满意，也对小鹏在这方面的成就足够的认可！