黄花菜是真菜

2024-10-18 09:06 · 认证自媒体创作者

趁暑假、当出行，应是广大中国劳动人民的常规性的操作，今年暑假，驾乘小鹏G6，从广东出发，途经广西、最终到达云南的路程，跨越3000多公里，耗时13天，纯电出行，路途经历风光无限带来的舒畅感，电量无法到达的带来的焦虑感，地方风味美食带来味蕾的满足感、修路颠簸暴胎带来对爱车的痛惜感，虽过去近两月，旅游带来的放松感余温还在，历历在目，也趁有印象，赶紧写个路书以做记录！
其中详细记录整个行程的智驾里程、补能信息、高速收费等信息，以供有需要的伙伴们作个参考！

洱海边的G6

前言：

对于云南的向往，萌芽于大学课堂的某天。
那天的专业课课间，授课教师分享了她在云南旅游的经历，我依稀记得她眼里有光、笑容洋溢着满足的描绘着香格里拉、西双版纳、玉龙雪山美伦美奂，以及调侃“丽江到处是偶艳遇哦”，在我心中种下了一颗云南的种子，我想必她在云南有着一段非常美妙的旅程，虽大学时光已离我越来越远，记忆也慢慢变的模糊，但心中一直有去她口中说的地方想法，抛开工作去享受世界，享受美景当前的带来的纯粹感。
我用以下这图对整个旅程作一个概括：

云南旅行概况图

路程规划与补能

每个人都有自己的社交方式，旅游也不例外，用现在较为流行的MBTI人格类型来分析的话，作为内向社恐的“i”人，喜欢独处，较喜欢安静地待在自己的舒适区里，做自己喜欢的事，会主动避开人多的热门景点的我，更喜欢一个人走走停停，驻足拍照的松驰。
因此，我绝不会是一个细致的旅行者，为旅行作详尽的规划，成纲成本，景点、住宿安排遵循计划赶不上变化，故我出行前只定了一个两个目的地，丽江和大理，中间停那住那，有个大概数即可，一是要看车的电量，二是看人的能量。毕竟旅游是很消耗能量的，这也是为啥选择自驾的主要原因！总体而言，基于补能的考虑，基本按我的预想作了停靠，能用小鹏充电的全用了小鹏充电！

南宁小鹏站

大理小鹏站
全程补充停靠点及花费金额见下图：

充电一览表

在长途旅行补能建议：

广东境内的高速充电桩布点较为完善，服务区基本都有充电桩
广西高速里面的充电桩较少有坏桩、功率并不高，基本是隔一服务区才有站点。
云南高速的充电桩建设较为成熟，服务区很密集，一般几十公里就一个服务区，服务区桩多功率高！
如果有免费权益，建议中途休息点都放在市区，可用免费权益较吃住都较为便捷！
注意：去远离市区的景点务必注意电量，地图上有显示很多电桩，但很多是不能用的！

路线玩游及景点

游玩地区
南宁1天：三街两巷
靖西1天：三叠岭瀑布、鹅泉风景区
昆明2天：云南省博物馆、昆明老街、昆明庾庄、昆明滇池
丽江3天：丽江古城、玉龙雪山、白沙古城、束河古城
大理3天：沙溪古镇、喜洲古镇、双廊古镇、洱海
事实上游玩地之间的跨度是极大，完全手动的话，那多少会有点吃不消，得益于小鹏的NPG辅助驾驶，整个旅程的的过程的比较轻松的，过程中把低于50公里的里程全部进行了过滤，驾驶里程3568.5公里，智驾里程达3541.5，智驾的比例高达91%，如果不是因为云南与广西之间的高速下坡长、弯道多、车流大的原因，这个智驾的比例或许更高！